El Solitário Patagônico

2010-07-23T19:12:00.000-03:00

DVD "El Solitário Patagônico"

Alô amigos que me acompanham e seguem me prestigiando com a compra do meu DVD: muitissimo obrigado!
Realmente tem sido um sucesso o interesse da maioria daqueles que consigo entrar em contato. Você que já viu e gostou, ▬ assim espero, continúe sugerindo aos seus amigos o DVD; é só falar comigo e o Correio faz o resto. É baratinho, só 15,00 Reais.
A lista de nomes para o livro está aumentando! Se você não sabe o que seja esta "lista", vou explicar: o comprador do DVD terá seu nome inserido em meu futuro livro sobre esta aventura, no capítulo... ~~patrocínio,~~ no qual contarei os desvios de conduta dessa maquiavélica palavra!
No mais, sigo meu cronograma de preparação para a próxima viagem.
Um abraço a todos.

DVD

2009-12-12T17:49:00.004-02:00

Frente e Verso da capa do DVD

Atenção amigos e amigas que me distinguem com sua visita nesse momento:
▬ Meu DVD está pronto!
Veja minhas andanças de motoneta e reboque pela Patagônia!
Faça seu pedido por E-mail ou telefone, indique seu endereço e receba o DVD pelo Correio, contribuindo com seus 15 "reaizinhos" para o combustível da próxima aventura em meados da primavera/2010!
Meu endereço bancário irá junto ao DVD.

Meus contatos:
elsolitariopatagonico@gmail.com
Tel/Fax.: 11 5562-0518
Abraços,
Juarez

2009-10-07T23:06:00.009-03:00

Maravilhas geladas da Patagônia
Nesse recém findo mês de setembro houve mais uma edição anual da Feira de Esportes e Aventura, no amplo espaço de exposições da Imigrantes, aqui em São Paulo.
Mais uma vez lá estive, para conferir as novidades e rever as tradicionais atrações. Sem dúvida a Argentina monopolizou a atenção dos visitantes, com sua inédita e preciosa amostra de gelo, isso mesmo, gelo! Tal congelada carga veio diretamente do Glaciar Perito Moreno, uma das maravilhas do mundo, situado na Província de Santa Cruz.
Um grande e bem equipado caminhão frigorífico nos presenteou com 20 toneladas do mais puro gelo patagônico, após uma longa viagem de 6.000 km.
Numa interminável fila, privilegiados visitantes puderam desfilar felizes sobre o gelo, com calçados apropriados e devidamente ajustados por atenciosos argentinos.
O condutor do camihão, Juan Salvatierra, explicou-me e mostrou-me em fotos toda a logistica de tão inédita operação "gelo". Do Glaciar, propriamente dito, não se permite tirar gelo algum. Ocorre que, a geleira está sempre promovendo quedas expeteculares de gelo dentro do Lago Argentino, gelo esse que navega livre sobre as águas.
A Polícia Naval do Parque, com roupas especiais térmicas, entrou à beira do Lago e empurrou os blocos em direção às márgens, onde guindastes pinçavam os mesmos para pequenos caminhões, os quais finalmente os conduziam para o interior do caminhão frigorífico. A viagem até São Paulo durou 10 dias.
Por incrível coincidência o motorista Juan Salvatierra conhece meu amigo Chiche de Buenos Aires, também caminhoneiro. Para minha alegria o Juan prontificou-se levar meu painel até o Chiche. ▬ A história desse painel está em meu blog, já há alguma tempo.▬ Com essa ajuda do Juan ficará bem encaminhada minha ida até lá, para juntos eu e o Chiche, fincarmos no deserto este "hito" (marco histórico) de nosso reencontro no km 2086 da Ruta 3, ocorrido em 2002.
Vejam agora algumas fotos dessa belíssima e original exposição proporcionada pelos amigos argentinos aqui no Brasil.
Em tempo: Com exclusividade nacional, tenho em meu freezer belos pedaços de gelo patagônico do Glaciar Peerito Moreno, regalo especial do Juan Salvatierra.

2009-09-22T13:43:00.006-03:00

PROJETO 2009
PARTE 24

ATENÇÃO,
“SINAL VERDE”!

Aos amigos e admiradores quero informar que agora estou naquela fase da “expectativa e tensão da partida”.
Como sempre, uma coisa ou outra, um detalhe, geralmente aparece na última hora, porém isso faz parte do conjunto da obra.
Com certeza todos vocês estão e estarão torcendo pelo meu sucesso, sem dúvida.
Você gostaria de ajudar-me materialmente? Assim pensando surgiu-me a idéia de criar uma “ação entre amigos”, com o propósito de levantar fundos para amenizar os custos dessa longa jornada de 16 mil quilômetros.
Estou selecionando trechos das filmagens que fiz na aventura de 2002, produzindo um DVD. Para aqueles que não me conhecem, a viagem acima referida realizei com os equipamentos de agora, quais sejam, uma motoneta e um pequeno reboque, batizado de: carroça austral.
Tendo você interesse em colaborar, faça sua reserva via e-mail ou tel./fax (11) 5562-0518. Confirmados seu pedido e endereço, aguarde o recebimento do DVD, e com ele meu endereço bancário para sua remessa do valor de R$ 15,00 (quinze reais).
Multiplique a compra do DVD junto a seus amigos!
Após mais essa aventura, tenho planos de escrever um livro. Nele citarei nome por nome, como o seu, reconhecendo-os como meu primeiro patrocínio!
Qualquer dúvida entre em contato.

Meus agradecimentos a todos,
Juarez

FOTO Nº 21

2009-09-22T11:38:00.005-03:00

AMÉRICA DO Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 21

4 de julho, sexta-feira
Ruínas Mayas de Palenque
Saí de Villahermosa de ônibus, pela manhã, e após 02:20 h de viagem cheguei à pequena cidade de Palenque.-No mesmo dia fui conhecer as Ruínas de Palenque, distantes 8 km. O transporte é por meio de Kombi, a cada 30 minutos. Veremos a seguir uma seqüência de 6 fotos desse notável sítio arqueológico, um dos quatro mais importantes em território mexicano.-▬ Não é miragem, não é sonho, não é mentira, não é um raio que passa assustador. É a paz, é a crença, a certeza imorredoura de que aqui sou um deus de nada, de mim mesmo, a contemplar esta história que se acabou.-Os deuses Mayas pairam soberanos no domínio eterno de cada pedra, de cada arco, de todos os ventos e sóis que testemunharam sua invulgar cultura.

Foto nº 20

2009-06-12T00:07:00.002-03:00

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 20

03 de julho, quinta feira
Museu La Venta.
Trinta e uma peças semelhantes a esta compõem o acervo de esculturas mayas neste sítio.
Há um parque bastante grande, onde as peças se espalham por ruelas e sob muitas árvores, reproduzindo suas origens.
Um bem cuidado lago, quiosques, flores e gramados completam a beleza do lugar.
▬ São pedras vindas não se sabe donde, roladas por caminhos longos e indecifráveis, nas savanas seculares de um império morto.
Grandiosa arte nos teus fortes traços, imponente, bela e que arrebata.
Sejas tu eterna como teu artista o é, para que muitos mais te vejam, e se perguntem ao fim que povo é esse, que tanto foi e que nada mais é.

PROJETO 2009 PARTE 23

2009-05-09T00:05:00.000-03:00

PROJETO 2009
PARTE 23
Após longos nove meses de espera, e alguns percalços que já se foram, finalmente ontem, dia 7 de maio de 2009, quinta-feira as 16:00 h, trouxe de volta minha motoca.
De tantas coisas erradas vou ressaltar apenas uma: teste final. Sim, porque com o combustível especial que proporcionei há um mês atrás, insisti na necessidade de rodar algumas dezenas de quilômetros, obviamente para sentir, “auscultar”, checar enfim todo o trabalho feito. Não o fez.
Dias atrás, quando lhe indaguei sobre isso, disse-me já ter rodado pouco mais de 50 km. Ontem, conferindo o hodômetro constatei apenas 11 km... Pediu desculpas pelo engano (?).
Bem ou mal, essa é mais uma página virada do meu projeto.
Iniciarei “meus testes conjuntos” da motoca acoplada a carroça, junto a tantos outro procedimentos.

PROJETO 2009 - PARTE 22

2009-05-05T00:17:00.000-03:00

PROJETO 2009
PARTE 22
Parece que agora a coisa vai!
Finalmente sábado, dia 2 de maio às 15:20 h ligou-me o mecânico Hélio, com a notícia de que está pronta a motoneta, testada em 50 km percorridos, e outros detalhes.
Assim sendo já entrei em contato com o guincheiro Edson, para irmos buscar a “dita cuja” na quinta feira, dia 7.
Foram nove meses de espera e muitas contrariedades, “enjôos”, “náuseas”,etc..
Espero que essa gestação me presenteie uma motoneta forte e muito saudável, bem vacinada, sem tosse, alergias e solavancos: o parto foi normal!
▬ Tenho até a impressão de que esse atraso todo foi proposital, por parte do Hélio, sabiamente, creio eu.
Já imaginaram se ele fecundasse toda a nova vida da coitadinha da minha motoca em apenas seis meses? Já pensaram com calma sobre os riscos?
Provavelmente o parto prematuro traria seqüelas horríveis e irrecuperáveis! ▬ Não quero nem vislumbrá-las !...
▬Os pedaizinhos poderiam estar tortos; a pressão sangüínea do combustível poderia estar fraquinha... o coração do carburador com uma tremenda taquicardia, os ossos do garfo, sem cálcio suficiente, poderiam romper-se no primeiro buraco em que a roda passasse...
▬É , está tudo certo: nove é melhor que seis. As estradas confirmarão... (e eu estarei junto).

Foto nº 19,

2009-04-27T13:38:00.003-03:00

Villahermosa

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 19, Villahermosa
02 de julho - quarta-feira
Uma hora de vôo pela Mexicana e aqui cheguei nesta cidade da Península de Yucatán. Esta é uma casa comum , à frente de uma pequena praça, com o sol já se pondo.
Aqui nesta cidade eu viria conhecer o “Museu La Venta”, com suas esculturas gigantes Mayas.
▬Yucatán dos mistérios milenares que arrebatam e intrigam a todos que a ti chegam.
Abrigas infindáveis marcas e formas de uma vida passada e sumida, daquele fantástico povo Maya. O silencio e beleza de tuas savanas faz-nos crer quão importantes foram eles por sua sabedoria.

MANUAL DA VIAGEM

2009-02-09T17:25:00.039-02:00

Finalmente, a você que vem acompanhando minha luta, apresento meu

MANUAL DA VIAGEM!

A capa mostra o mapa de Argentina e Chile, com a rota que desenvolverei, partindo de Paso de Los Libres, fronteira com Uruguaiana-RS, no sentido anti-horário .
Acima a logomarca que criei, representando as estradas do Atacama e da Patagônia, as quais me levarão às quatro cidades extremas norte/sul de ambos os países, objetivo principal.
“Gitano del Atacama” e “El Solitário Patagônico” são títulos que incorporei em viagens anteriores nessas regiões.
A foto é no Glaciar Perito Moreno, Patagônia argentina.

Quase toda a viagem será nesse estilo, ou seja “acampamento selvagem”.
Estes serão os veículos.

Aqui me apresento, mostrando do principio ao fim o conjunto do projeto, com texto também em espanhol.

Em inglês, a mesma apresentação do projeto.
Na foto, após 95 dias “bebemoro” na cabeceira da ponte em Uruguaiana, meu feliz regresso em 2002.

Há que se levar uma boa carga de otimismo e alegria, combustível importante para o sucesso.
Por isso criei tais caracterizações e caricaturas (estas últimas do amigo Pecô), temperando com brincadeiras e piadas as dificuldades que virão.
“El tatio” é a região dos “Geisers” no Atacama chileno.

“Minhas outras caras em 2009”! Este será o visual que escolhi para esta viagem.
No texto descrevo detalhes logísticos da viagem, também em espanhol.

Repito em inglês os detalhes logísticos previstos, aproveitando para, despretensiosamente, imitar o Dalai Lama e viajar tranqüilo pelas quebradas da Cordilheira Andina.

Tais caricaturas dão a idéia exata do que terei pela frente: prováveis dificuldades a serem superadas e muitas, mas muitas paisagens deslumbrantes sob a mira das minhas câmeras.

TABELA CIDADES E ROTAS

2009-02-09T17:15:00.016-02:00

Por último descrevo as rotas que seguirei, indicando cidades e pontos importantes, a altitude desses lugares, as distancias entre eles, os quilômetros percorridos e outras anotações pertinentes à viagem.

A navegação.

Para esta aventura usarei um GPS.
Já tenho anotadas as coordenadas geográficas de todos os lugares por onde passarei, sendo portanto um recurso de localização muito importante dentro dos 16.000 km previstos, não me esquecendo do tradicional mapa.

ÁGUA + ECOLOGIA = AVENTURA

Pretendo agregar dois valores importantes e atuais em minha aventura, conforme o título acima.
Já escrevi sobre este tema em matéria passada, a qual eu repetirei a seguir:
Nos dias atuais observamos temas preocupantes mostrados pela mídia nacional e internacional, relacionados a malefícios que ameaçam nosso combalido planeta Terra.
Depois da porta quase arrombada, ▬ e falta pouco para isso, começamos a tomar conhecimento de alertas e previsões assustadoras, tais como, derretimento das calotas polares e conseqüente aumento do nível nos oceanos, buraco de ozônio, desertificação do solo em razão dos desmatamentos, mudanças climáticas anormais, secas, inundações, tufões cada vez mais violentos, etc.
Pensando em minimizar essas coisas todas resolvi, nessa minha viagem, colaborar de alguma forma anotando dados e informações, ou seja, pesquisar, com meus parcos conhecimentos, sobre dois pontos muito atuais nesse contexto global, quais sejam: ecologia e água.
Procurarei saber como vivem as pessoas dentro de seu meio ambiente peculiar, nas cidades e povoados por onde passarei. Saber de suas dificuldades e soluções de não agressão a natureza e suas conseqüências.
A água, um bem necessário à vida, dramaticamente a caminho da escassez mundial será o segundo tema a pesquisar. Verificarei sua existência passada, atual e previsão futura de seu uso, no aspecto qualitativo e quantitativo.
É um desejo despretensioso de conhecer e compartilhar com os amigos argentinos e chilenos nossas dúvidas e apreensões contemporâneas em nossa Terra Azul, segundo afirmou o astronauta Gagarin, porém, convenhamos, já não tão Azul assim...

PROJETO 2009 - PARTE 21

2009-02-09T17:05:00.002-02:00

PROJETO 2009
PARTE 21
O assunto continua sendo a motoca. A gasolina argentina chegou dia 19 de janeiro, 4ª feira, e no mesmo dia já estava na oficina do Hélio.
Hoje é dia 9 de fevereiro, passados, portanto 21 dias que a gasolina lá se encontra, porém até agora não tenho notícias do serviço a ser feito. Mais dois dias e comemoraremos MEIO ANO DE OFICINA! Convenhamos que é um tempo mais que exagerado, sem justificativas que me convençam .
As conseqüências foram e continuam sendo funestas ao meu projeto, mesmo por que não posso determinar a data da partida, inicialmente programada para janeiro: sobram-me motivos para estar decepcionado...

FOTO Nº 18

2009-01-04T00:01:00.007-02:00

Cidade do México – DF

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 18
30 de junho – 2ª feira
Este é o bar “Saloon Corona”, do amigo Demétrio ( de barba), um baiano filho de espanhóis e naturalizado mexicano... Ao meu lado direito o brasileiro e meu vizinho em São Paulo, o prezado Otávio (já falecido).
A Copa encerrou-se ontem, Argentina campeã, final de festa.
Estamos saboreando um chope (¡tarro blanco o negro, como se quiera!), comendo um “ceviche” e jogando conversa fora.
A rua é a Calle Bolivar e meu hotel (Coliseo) é ao lado.
▬ Cidade do México... Junho de 1986. A história dirá o que sentiste em 30 dias de vigília, conciliando a guerra plena de 24 bandeiras lutando pela láurea de se postar triunfalmente, aos olhos do mundo, no pódio de Campeã Mundial de Futebol!
Acolheste vencedores e vencidos com fraternal atenção e amizade, tornando a casa mexicana em nossa própria casa.
¡Saludos! ¡Arriba hermanos mexicanos!

PROJETO 2009 - PARTE 20

2009-01-03T23:56:00.000-02:00

PROJETO 2009
PARTE 20
Alô amigos.
Feliz Ano Novo de 2009 a todos. Dezembro findo, dia 29, recebi do Hélio a boa nova de que a motoca já está de motor novo e funcionando. Já é um bom começo de ano 2009.
Ainda faltam muitos detalhes e finalizações na motoca, que são todos importantes, porém não tem jeito, há que se esperar com calma, após esses cinco meses já decorridos.
Nos próximos dias deverá chegar um litro de gasolina importada da Argentina, semelhante àquela que lá usarei, cuja finalidade será aferir, regular, etc o sistema de carburação, da forma mais real possível das situações que encontrarei.
Vale lembrar, mais uma vez que, o combustível argentino, ou chileno, é muito melhor que o nosso.
A carroça austral já está comigo, após ter sido devidamente revisada pelos competentes amigos da “Plion”.

2008-12-13T10:13:00.005-02:00

Foto nº 17

2008-11-29T15:25:00.008-02:00

Estádio Cuauhtemoc - Puebla

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”.
Foto nº 17

28 de junho, sábado
Aqui cheguei de ônibus, após 2 horas de viagem vindo da cidade do México.
Jogariam França e Bélgica, já na disputa pelos terceiro e quarto lugares. Ganhou a frança por 4 x 2 , numa tarde sol, sob os aplausos de um público entusiasta e que não chegou a lotar o estádio.
Lotado estará o Estádio Azteca, amanhã, quando no jogo final da Copa enfrentar-se-ão Argentina e Alemanha Ocidental.
▬ Continuo errando pelos campos mexicanos na procura do não sei o quê, uma emoção maior que bem sei não virá ao meu encontro; quedou-se morta em Jalisco quando doze ídolos de papel, com faixinha na cabeça, rostos escondidos sob máscaras de mentira, pisaram nosso sonho com chuteiras altas e viciadas pela orgia da auto confiança.
O inimigo implacável não perdoou.
Restou-nos o aplauso molhado por disfarçadas lágrimas...

PROJETO 2009 - PARTE 19

2008-11-29T15:22:00.001-02:00

PROJETO 2009
PARTE 19
Foram previstos dois meses para a preparação da motoneta. Falei com o Hélio a respeito do atraso, pois daqui a dez dias fecharemos o quarto mês de oficina. É preocupante. Prometeu-me finalizar em dezembro.
Por outro lado, a carroça austral já está de volta devidamente revisada e, corrigido o reforço nas rodas. Na viagem passada não tive nenhum problema nos pneus de ambos os veículos. Para “reforçar tal sorte”, desta vez usarei um produto cremoso, injetado no interior da câmara de ar, o qual age imediatamente após algum dano no pneu, podendo-se ainda rodar por um bom tempo.
Com o propósito de reduzir peso, levarei o estritamente necessário para as emergências, item esse que exagerei da vez anterior.
▬ Alô Hélio, e a motoca?

PROJETO 2009 - PARTE 18

2008-10-10T18:32:00.005-03:00

PROJETO 2009
PARTE 18
Prosseguem as revisões em meus dois veículos.
A motoca já está com seu novo motor, sob os cuidados meticulosos do prezado Hélio, lá em sua oficina. Toda a ciclística segue agora sendo revista e corrigida, com todo o rigor que se faz necessário. O Hélio está assumindo com competência esse desafio, que é realmente diferenciado, face aos objetivos e dificuldades às quais a motoneta irá enfrentar.
Assim sendo, para mim restará o prazer final de: reabastecer e acelerar, subir e descer montanhas, ir e voltar, amém!
Quanto à carroça austral, vai bem obrigado. Nessa semana lá estive na Berco Plion, com o amigo Michel, seu proprietário, conferindo os detalhes da revisão que está sendo feita. A suspensão foi elevada em dois centímetros, prevenindo assim o arrasto dos pneus nos pára-lamas.
A ponta de eixo, direita, foi trocada. O conjunto da suspensão está em ordem, sendo trocados os quatros rolamentos. Faltou apenas um detalhe, esquecido, que é o reforço de mais dois parafusos em cada roda.
Após recebê-la de volta, eu mesmo executarei os itens pendentes quanto à parte elétrica.
Por enquanto é só isso.

FOTO Nº 16

2008-10-05T18:01:00.002-03:00

Estádio Jalisco - Guadalajara

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama” .
Foto nº 16

25 de junho – 4ª feira
Brasil fora, mas a Copa continuava.
Aí estou com minha faixa assistindo, na semifinal, a derrota da França para a Alemanha Ocidental por 2x0. O entusiasmo da torcida era menor, pois os brasileiros, desolados, quase que sumiram.
Para nós a Copa do Mundo já era coisa do passado...
▬Guadalajara vibrante, amiga, casa de portas abertas e consentidas a nós, seus irmãos brasileiros irrequietos e ousados naquilo que fazem.
Alegorias e cores em suas ruas largas e limpas, dando- nos o rico cenário para a gloria que não se fez.
A Bola e a Taça se foram, mas este espaço por elas deixado encheu-se do carinho e apreço sem preço do povo de Guadalajara, solo orgulhoso da beleza Tapatia!

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 17

2008-08-28T23:37:00.020-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 17
Motoneta: Procura-se!
A decisão já foi tomada. Dia 6 de agosto fui até a oficina do mecânico Hélio, onde finalmente nos conhecemos e traçamos o encaminhamento técnico para a execução do “Plano B”, já descrito anteriormente.
Cinco dias após, 11 de agosto, a motoca já estava em sua oficina.
Seu trabalho será meticuloso, a começar pela desmontagem do conjunto motor, que será toda fotografada. A primeira vistoria geral mostrou que o tanque de combustível está com problema, sendo provável sua troca.
O prazo inicial para fechar o trabalho é até fim de setembro, esperando-se que não haja nenhum imprevisto que possa retardá-lo.
O motor já está parcialmente desmontado; venho acompanhando via internet, sendo informado passo a passo o desenrolar dos serviços.
Agora é aguardar.

NOVO PROJETO 2009 - Motoneta: Procura-se!

2008-07-29T13:01:00.008-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 16
Motoneta: Procura-se!
Amigos leitores:
Janeiro de 2009 aproxima-se rapidamente, data de início dessa nova viagem.
Eu continuo batalhando nas várias frentes do projeto, algumas delas já finalizadas, outras nem tanto. No começo, elaborei um pacote global de 18 itens novos, renovando em 80% aqueles que foram usados na primeira viagem. Meu intuito foi, e é, alcançar um patrocínio. ▬ tal pacote está publicado em meu blog há bastante tempo, na esperança de alguém interessar-se por uma parceria.
Concomitante a isso, procurei pessoalmente e por outros meios, contatos com firmas, fornecedores, etc., porém até agora não surtiu o efeito desejado.
Face às circunstâncias, passei a adotar o chamado “plano B”.
Sendo o veículo o item básico, estou agora direcionando meu foco para ele.
Por intermédio de um amigo motociclista, entrei em contato com um mecânico de motos, com idéia de uma revisão e melhoria de desempenho na motoneta que já possuo. Esse mecânico tem larga experiência, inclusive com motos de competição.
Passado algum tempo desse primeiro contato, ele me telefonou dia 23 de junho, mostrando-me soluções de melhoria no desempenho do motor, elevando sua capacidade para 177cc.: pareceu-me interessante.
Dois dias depois, por telefone, apresentou-me orçamento, com detalhamento do que deva ser feito, constando de: pistão, anéis, pino, juntas, comando de válvula, usinagem do bloco, etc., num valor aproximado de R$ 850,00, não constando aí sua mão de obra. Um detalhe: pistão, anéis e pino são importados, daí alguma demora de alguns dias, pois essa parte é feita por uma retífica de sua confiança, com a qual ele interage seus trabalhos.
Passaram-se 25 dias, e nenhum retorno me foi dado pelo mecânico: era 20 de julho. Telefonei para ele, que, um tanto desapontado e pedindo desculpas informou-me que não era possível obter as peças importadas...
Muito bem, cancelada essa primeira solução, disse-me ser possível, com certeza, elevar o desempenho do motor para 125cc, sem questões de importações e mais transtornos.
Cinco dias depois, 25 de julho, retornou com novo orçamento, aliás, um pouco mais econômico.
▬ Como o prezado leitor observou acima, as coisas não são fáceis. Vou analisar um pouco mais e tomar uma decisão, da qual todos saberão em breve.
O engraçado de tudo é que não o conheço pessoalmente... Ainda!

FOTO Nº 15

2008-07-17T00:19:00.009-03:00

Estádio Jalisco

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama” .
Foto nº 15

Estádio Jalisco, 21 de junho – sábado
Acabara o primeiro tempo de jogo e o marcador era de zero a zero...
A França equilibrara a partida, criando moral para o segundo tempo. Telê, com suas burrices, colaborou para isto.
Aí o pior chegou, pois conseguiram os franceses seu intento de empate. Na decisão por pênaltis demos adeus à Copa do México 86.
▬Correr atrás do sol e encontrar a misteriosa noite; navegar em mar calmo e misturar-se a uma tempestade devoradora; seguir suave por uma estrada e cair no abismo de uma curva; vestir as cores de nossa bandeira e de coração entrar nos campos do México atiçando doze heróis de papel a vencer suas fraquezas escondidas, dissimuladas em tapinhas e elogios.
Fez-se piquenique em plena guerra. Sepultaram nossa alegria com seus confetes que viraram terra.

Patagônia, reencontro de dois amigos

2008-07-16T23:45:00.004-03:00

Patagônia, reencontro de dois amigos
Minha tão desejada viagem com o amigo Chiche, em seu caminhão pela Patagônia, está no momento sem previsão: houve um imprevisto com o prezado Chiche.
Um de seus joelhos vem atormentando-o há algum tempo e como não houve melhora por meio de tratamento ele resolveu optar por cirurgia no dia 2 de julho, o que acabou não acontecendo, isto porque chegara ele de uma viagem na véspera, não havendo tempo para os necessários exames pré-cirurgia.
Desta forma eu continuo na expectativa de sua recuperação, para enfim ir até Buenos Aires e concluir nosso plano de “caminhoneiros” pelas rotas do sul.

Foto nº 14

2008-07-06T19:30:00.003-03:00

Estádio Jalisco

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 14

Guadalajara – 21 de junho – sábado
Com o amigo Otávio, nossa direção era o interior do Estádio Jalisco.
Algumas fotos e filmagens com a minha PK-956 documentaram a expectativa pelo jogo do Brasil dali a alguns instantes, contra a França.
▬ A alegria era geral à volta do estádio e tanto quanto os brasileiros a “inchada” (torcida) mexicana era toda do Brasil; a esperança de vitória era total em todos os rostos e sorrisos: tudo era festa!

Patagônia, reencontro de dois amigos.

2008-06-03T14:22:00.014-03:00

1,31 m X 0,63 m

Km 2086 – Ruta 3:
Patagônia, reencontro de dois amigos.
Saindo da ficção para a realidade quero dizer que nesse mês de junho irei a Buenos Aires realizar a viagem tão esperada com o amigo Jorge Chiche, a bordo de seu caminhão, pela Patagônia.
Na data de hoje ele está viajando para lá, devendo voltar na próxima semana, quando então marcaremos uma data para minha partida de São Paulo, levando comigo o cartel (painel) para afixá-lo no deserto.
Essa programada viagem de serviço com o Chiche está em nossa agenda faz tempo, como mostra o cartel.
▬Em 21 de maio de 1989 nos conhecemos na travessia do Estreito de Magalhães, na Terra do Fogo: ele em seu caminhão e eu em meu Dodge e trailler.
Os anos se passaram e a amizade pessoal e familiar nos tem acompanhado sempre.
Após 13 anos nos reencontramos na Patagônia, nesse lugar que é mostrado na foto do cartel: ele com seu caminhão e eu com minha “mini-diligência” motoneta e reboque.
A partir daquele dia, 4 de abril de 2002, surgiu-me a idéia de viajarmos juntos em seu caminhão, sendo eu um seu ajudante. É isso que concretizaremos proximamente, e para deixar gravado no deserto o local de tal reencontro de 2002 fiz esse cartel em alumínio e vidro temperado, esperando que ele lá repouse por muitos anos, com nossas mensagens aos aventureiros patagônicos que na ruta 3 transitarem.
Os textos estão em português, espanhol e inglês, além de nossos endereços eletrônicos.
Se o prezado leitor se dispuser a conhecer a Patagônia, convido-o a fazer uma parada no km 2086 da Ruta 3: estaremos à sua espera!
Dois amigos, dois países, muitas estradas!
Juarez e Jorge

NOVO PROJETO 2009 – PARTE 15

2008-06-03T14:20:00.006-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 15
Já recuperado quase 100% daquele problema em minha mão esquerda, continuo perseverando apoio para a viagem.
Minha mais recente expectativa, como já dissera, é a que diz respeito à Promenac Motos, de Itajaí, na pessoa de seu gerente e sócio, Sr. Mauricio.
Consegui falar com ele há alguns dias, logo após ele ter visitado a fábrica aqui em São Paulo. De pronto já descartou a possibilidade do apoio de sua Promenac Motos, mas, na medida do possível irá verificar com seus amigos da fábrica esse tão esperado apoio.
Difícil é entender (nem tanto...) reunir-se com as tais pessoas importantes, recentemente aqui em São Paulo e nada repercutir a meu respeito junto a elas.
▬E lá vou eu seguindo a procissão...
Até a próxima.

NOVO PROJETO 2009– PARTE 14

2008-05-02T00:30:00.013-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 14
Continuo garimpando patrocínio ao meu projeto.
A tentativa atual é aquela junto à Promenac Motos, de Itajaí, onde deixei detalhes da viagem.
Estive próximo de Itajaí, na cidade de Barra Velha, em abril. De lá procurei falar com o gerente Maurício, da Promenac, não sendo possível pois o mesmo se achava viajando justamente para São Paulo, em visita aos fabricantes da marca que ele representa no sul.
Espero que o Maurício se lembre do que me prometeu, levando em sua pauta de trabalho conversação com seus conhecidos diretores, a meu respeito.
Muito bem, agora vou contar uma história que acabou dia 25 de abril, quando retirei o gesso de minha mão esquerda, fraturada há 35 dias.
Como estou atrás de uma motoneta para minha viagem ela acabou chegando, metaforicamente, dia 20 de março, quinta-feira Santa. Tão rapidamente chegou que acabou me atropelando, derrubando-me no asfalto e a conseqüência foi uma fratura na mão esquerda.
O fato ocorreu aqui no meu bairro, numa avenida próxima à minha casa.
O susto foi grande, o fato está consumado e já estou em recuperação fisioterápica. Algumas coincidências chamaram-me atenção, como direi ao final deste relato.
▬ Estava sozinho em minha casa, no dia 20 de março quinta-feira Santa, e saí de carro até o estacionamento de um “sacolão” próximo, onde deixei o veículo, com o propósito de atravessar a pé a avenida, comprar alguns parafusos, retornar ao sacolão e voltar com pequenas compras para casa.
Na tentativa de atravessar a avenida cometi o erro de fazê-lo fora da faixa, entre os carros, no momento em que o sinal ficou vermelho. Carros parados, sinal vermelho e apesar disso, no último corredor da “travessia perigosa” um veículo tirou minha atenção avançando um pouco com o sinal ainda no vermelho: pronto, foi o suficiente para o motoqueiro mesmo freando derrubar-me. Na queda sofri a fratura num osso da mão esquerda, constatada posteriormente.
Coisa rara, o motoqueiro parou para ajudar-me, chegando logo a seguir dois policiais em motocicletas. Assustado com a trombada, eu fiquei alguns minutos no canteiro central, examinando-me sobre alguma outra lesão, com a ajuda dos três. Felizmente foi somente a mão esquerda.
Disse aos policiais que não era necessário o resgate, e queria os seus nomes e os dados do motoqueiro. O próprio motociclista Ademir, num pequeno papel escreveu seu nome, telefone e placa da moto, mais os nomes dos dois policiais: Nilton e Jesus.
Tudo resolvido os três recomendaram-me colocar gelo na mão sendo que o Ademir ofereceu-me carona até minha casa... Agradeci a carona, quando então ele, preocupado, perguntou se poderia visitar-me no domingo, ou seja, três dias após.
▬Respondi que sim.
Terminada a “conferência” no canteiro central os policiais acompanharam-me na travessia até o outro lado da av. Cupecê.
▬Comprei os parafusos, retornei ao carro e voltei para casa. Coloquei bastante gelo e a situação melhorou.
A tarde chegava ao fim. Telefonei ao meu filho para ele vir buscar-me e levar-me ao pronto-socorro, onde recebi o tratamento adequado.
Três dias depois, domingo de Páscoa, meio dia, toca a campainha: era o Ademir motoqueiro! Convidei-o para entrar e colocar sua moto na garagem, por segurança.
Relembramos os detalhes do acidente, obviamente, num papo de quase uma hora.
O Ademir é entregador de pizza. Sua moto é da marca e cilindrada (125cc) idêntica àquela do meu projeto; só o modelo é diferente.
Presenteou-me com um chaveiro da pizzaria onde trabalha; combinamos que, oportunamente com mais pessoas em minha casa pedirei que ele pessoalmente nos entregue as ditas cujas bem quentinhas.
▬ É casado, três filhos e tem 33 anos.
▬ 33 anos, Ademir?
Só faltava mais essa coincidência, disse-lhe eu. Senão vejamos, prezado Ademir:
▬ Você me “atropelou” na quinta-feira Santa às 16 horas.
▬ Um policial se chama Nilton e o outro, Jesus...
▬ Você cumpre a promessa e vem visitar-me hoje, 23 de março, domingo de Páscoa!
▬ Pergunto sua idade e você diz, 33 anos! Idade de Cristo!
Para finalizar, Ademir, neste domingo de Páscoa é a ressurreição de Cristo, e simbolicamente eu estou também revivido, pois como bem comentamos o acidente poderia ser gravíssimo para mim.
Despedimo-nos como dois bons novos amigos, sob a proteção de uma abençoada Semana-Santa.

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 13

2008-03-31T19:50:00.004-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 13
Depois de uma pausa de dois meses nesse começo de 2008 aproveitando para “refrescar” as idéias na costa norte de Sta. Catarina aqui estou de volta a São Paulo, para continuar trabalhando no meu Novo Projeto 2008.
A fase de agora é duríssima, a mais difícil: conseguir patrocínio... Aliás é o que tenho feito desde o começo, sem sucesso. Em crônicas anteriores já lhes mostrei algumas de minhas tentativas.
A mais recente e inusitada oportunidade que ocorreu foi agora em janeiro, lá onde estive em Santa Catarina numa pequena cidade, Barra Velha, próxima à grande Itajaí.
Tomei conhecimento de um concurso de fotografia, promovido por uma revenda de motocicletas, a Promenac Motos Ltda., de Itajaí, no qual o participante deveria enviar uma foto bem sugestiva, mostrando seu amor por uma determinada marca, a qual é o carro chefe da empresa. A Promenac Motos possui filiais na região.
Por coincidência eu estava com algumas fotos de minha viagem e escolhi uma para participar do evento. Fiz a inscrição e alguns dias depois recebi uma carta convidando-me para o “happy hour” de premiação ao vencedor, dia 24 de janeiro.
Lá compareci, numa festa muito agradável, tendo então a oportunidade de conhecer o gerente e sócio da Promenac, Sr. Mauricio.
Aproveitei para mostrar-lhe meu Novo Projeto 2008. Gostou muito do que viu e perguntou-me se havia algum apoio. Disse-lhe que não, mas que continuava procurando parceria para esta segunda viagem, incentivado pelo sucesso da primeira aventura.
Tive então a grata surpresa de seu interesse e propósito de ajudar-me, prometendo entrar em contato com pessoas amigas ligadas à fábrica, cuja marca tem seus produtos comercializados com exclusividade pela Promenac.
De volta a São Paulo preparei e enviei ao prezado Mauricio um material mais completo, além do que em minha página eletrônica ele encontrará mais detalhes.
Vejam os amigos que esta é mais uma tentativa, torcendo muito para que se converta numa palpável realidade de patrocínio. Quem sabe possa eu nos próximos dias comemorar, com vocês que me prestigiam, a boa nova vinda de terras catarinenses!
Vamos aguardar.
Juarez

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 12

2008-03-08T17:54:00.010-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 12
Após as comemorações de fim e de começo de ano, das férias tão esperadas e do carnaval, sim, por que ninguém é de ferro, é chegada a hora de cada um reorganizar suas coisas, seu trabalho, seus planos de vida e seguir em frente.
Meu Novo Projeto 2008 continua focalizado, e agora numa fase final, a mais difícil que é a de conseguir apoio. Proximamente darei notícias do mesmo.
Hoje vou lhes contar momentos de uma incursão ao Deserto do Atacama chileno por amigos motociclistas.
O que ocorreu com um deles tem a ver com quem planeja sua viagem de aventura, como por exemplo esta que estou preparando, e que apesar de todo cuidado pode nos reservar algo desagradável.
▬ Sou questionado do por quê eu viajar, de novo, com uma fraca motoneta de 125cc. Digo-lhes que estão equivocados, pois tudo é relativo.
Vejam que em todo o mundo e em qualquer área de atuação ocorrem fracassos, perdas e tragédias em sofisticados e milionários projetos. Exemplo: Projetos espaciais.
Em patamares mais modestos, porém imensamente quantitativos, já perceberam, por exemplo, como veículos de qualquer marca e até motocicletas já saem de fábrica com o fantasma do tal Recall? Eis o tema em questão!
Esse grupo de oito motociclistas saiu de São Paulo dia 26 de dezembro último para uma viagem de 20 dias pelo norte da Argentina e do Chile.
Dois deles num carro de apoio com carreta acoplada. Os demais em seis potentes motos, a saber: Honda 600 hornet, Susuky 1200 bandit, Susuki 1000 vistron, Kawasaky 500, BMW 1100 e BMW 1200.
Esta BMW 1200, pilotada pelo amigo Ricardo, foi adquirida 0 km justamente para mais esta já tradicional viagem. Na ida tudo ocorreu tudo bem, porém ao regressar, ainda no Chile, depois de Antofagasta a BMW 1200 resolveu “empacar como burro chucro” (dito popular lá do Rio Grande do Sul).
Ela não aceitava partida de forma alguma. Inoperante, tiveram que colocá-la na carreta. Assim foi por três dias.
Vez por outra a BMW 1200 resolvia aceitar a partida, para alegria do Ricardo, que meio desconfiado reiniciava o “flerte” com seu brinquedinho, pelas carreteras do deserto.
Esses momentos de felicidade duravam pouco, e logo em seguida a bela e volúvel máquina deixava seu amo e senhor a pé, ou melhor, passageiro do carro de apoio. Ela então, garbosamente, reassumia sua cadeira cativa na carreta.
▬ Vários dias se passaram.
Já na Argentina, em Posadas, foi feito contato com a BMW, no Brasil, sobre o problema.
Ao chegarem em Foz do Iguaçú um representante da BMW já esperava pelo Ricardo. Patrocinaram seu retorno via aérea para São Paulo, enquanto os demais amigos finalizaram normalmente a viagem, chegando em São Paulo dia 15 de Janeiro.
Tudo certo, mas... e a BMW 1200?
Foi recolhida e enviada para Curitiba, onde passou pelo tal “Recall”.
▬ Falei com o Ricardo no dia 1º de março. A motocicleta continua em Curitiba, e, por suas palavras parece que o divórcio será inevitável... Ele ainda não decidiu o que vai fazer.
Prezado visitante: este meu relato comprova que qualquer equipamento, por melhor que seja, estará sujeito a falhas. O que não pode falhar é sua cabeça, seu objetivo, sua tenacidade e criatividade para encontrar o caminho menos tortuoso, e como disse eu no início: seguir em frente!
Boas viagens.
Juarez

Mostro-lhes agora a foto dos aventureiros

NOVO PROJETO - PARTE 11

2007-10-17T17:01:00.002-02:00

NOVO PROJETO 2008
PARTE 11
“Pintando o sete”...
Não, não... não se preocupe, pois não irei pintar o sete, mesmo por que a viagem é coisa séria e não há espaço para tal comportamento. Mas, pensando bem, poderei fazer uma tentativa parcial, vejamos assim,... Pintar! Sem o sete!...
É, é isso que irei fazer, está decidido!
▬ Há uma expressão em moda que é: “valor agregado”, repetida a todo o momento. Para emoldurar um pouco mais minha trajetória disse-lhes eu na parte 10 meu propósito de pesquisar sobre dois assuntos muito importantes, ecologia e água.
Completarei o trio com um pouquinho de arte durante minhas paradas, que será, pintar!
Freqüentei uma escola de artes (Paceart) por alguns meses, e com este aprendizado tentarei passar para aquarela as belezas que pousarem à minha frente...
É na verdade uma idéia antiga, que felizmente desejo concretizar agora.
Optei por aquarela, face às condições da viagem, visto que é um material de seca rápida, podendo ser guardado em espaço pequeno com pouco risco de borrões. O trabalho é feito em um tipo específico de papel grosso para aquarela. Usarei o tamanho 20x30cm.
O tema surgirá ao acaso, pelas estradas e no momento certo pararei, filmarei e fotografarei a cena a ser reproduzida.
Para matar sua curiosidade e principalmente emitir seu parecer sobre minha possibilidade de “artista”, mostrarei a seguir alguns trabalhos feitos na escola.
Obrigado e divirta-se!

Pinturas em Aquarela

2007-10-17T16:55:00.005-02:00

PINTURAS EM AQUARELA

Ilha de Santorini-Grecia

Glaciar Perito Moreno

Bosque Petrificado

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 10

2007-10-17T16:34:00.003-02:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 10
Nos dias atuais observamos temas preocupantes mostrados pela mídia nacional e internacional, relacionados a malefícios que ameaçam nosso combalido planeta Terra.
Depois da porta quase arrombada, ▬ e falta pouco para isso, começamos a tomar conhecimento de alertas e previsões assustadoras, tais como, derretimento das calotas polares e conseqüente aumento do nível nos oceanos, buraco de ozônio, desertificação do solo em razão dos desmatamentos, mudanças climáticas anormais, secas, inundações, tufões cada vez mais violentos, etc.
Pensando em minimizar essas coisas todas resolvi, nessa minha viagem, colaborar de alguma forma anotando dados e informações, ou seja, pesquisar, com meus parcos conhecimentos, sobre dois pontos muito atuais nesse contexto global, quais sejam: ecologia e água.
Procurarei saber como vivem as pessoas dentro de seu meio ambiente peculiar, nas cidades e povoados por onde passarei. Saber de suas dificuldades e soluções de não agressão a natureza e suas conseqüências.
A água, um bem necessário à vida, dramaticamente a caminho da escassez mundial será o segundo tema a pesquisar. Verificarei sua existência passada, atual e previsão futura de seu uso, no aspecto qualitativo e quantitativo.
É um desejo despretensioso de conhecer e compartilhar com os amigos argentinos e chilenos nossas dúvidas e apreensões contemporâneas em nossa Terra Azul, segundo afirmou o astronauta Gagarin, porém, convenhamos, já não tão Azul assim...

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 9 e FOTO nº 13

2007-09-22T23:46:00.008-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 9
Depois daquela historinha do GPS, com e-mails chilenos e brasileiros “pra lá e pra cá”, sigo com mais um capítulo deste tema que é, patrocínio!
Hoje mesmo estive numa loja de motocicletas conversando com seu gerente. Meu propósito foi um contato com o dono desta rede, o qual visita suas lojas, porém foi impossível este diálogo, segundo o tal gerente.
Assim sendo expliquei o tipo de motoneta que me interessava, de 125cc, freio a disco na dianteira, etc. Eu já tenho definido o modelo e marca. A questão agora é pesquisar onde terei o melhor prêço.
Foi solícito na negociação até chegar ao preço mínimo de R$ 6.300,00, numa conversa que durou 25 minutos.
Até o momento em que meu interesse era de pesquisa e de provável compra, foi tudo muito bem; mas ao expor meu desejo de algo mais, como menor preço, apoio ou até patrocínio, mostrando-lhe por alguns momentos meu projeto e algumas ilustrações, ele então usou aquela velha tática do “plano B”, ou seja, foi seco e conciso: não pode, o dono odeia tal assunto, não há verba neste ano para tal coisa, simplesmente não interessa etc.
Levantou-se da mesa com desculpa de alguma atuação dentro da loja (que estava vazia), e desta forma voltei para casa somando garbosamente mais um fora em meu currículo.

GUADALAJARA

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 13

Guadalaraja - 21 de junho, sábado.
“Plaza Brasil”, homenagem dos mexicanos ao Brasil Campeão do Mundo em 1970. Mais uma lembrança em frente a esta famosa praça, à frente do Estádio Jalisco, onde algum tempo depois a seleção brasileira teria minha cumplicidade na sua gloriosa derrota para a seleção francesa.
▬Escultura símbolo daquele que foi, em 1970, o futebol campeão mundial pela terceira vez, futebol carregado de arte, garra, técnica e determinação. Aqui, nossos jogadores foram esculpindo a cada jogo, com seus dribles, passes e gols a peça rara, desejada deusa das batalhas.
Ao apito final do último jogo ela cai vencida, dourada conquista nos braços suarentos daquele punhado de craques, os quais em coro e êxtase se declaram: Taça Jules Rimet, tu és nossa!

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 8 e FOTO 12

2007-09-18T16:55:00.006-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 8
Se você leu com atenção todos os nomes incomuns dos lugares por onde passarei, meus parabéns e obrigado!
Cada ponto daqueles por mim ultrapassado será uma vitória e incentivo otimista para o próximo obstáculo. Antes de seguir lhe mostrando a parte 8, vou fazer uma pausa com mais uma foto da viagem pela América do Sul... México 86:

Plaza Brasil - Guadalaraja

América do Sul - 1986:
"Nica, Cigano de Atacama"
Foto nº 12

Guadalajara - 21 de junho de 1986, sábado.
Cheguei à cidade do México na madrugada do dia 18 e naquele mesmo dia vi no Estádio Azteca Inglaterra 3x0 no Paraguai.
Estou em Guadalajara desde ontem e agora vocês me vêem na Plaza Brasil à frente do Estádio Jalisco, momentos antes do jogo Brasil versus França.
▬ Estar no México foi como estar em casa. As estradas ficaram para trás e a alegria contagiante da festa mundial do futebol extirpou de mim as marcas das dificuldades da ida, reascendendo o otimismo certo de feliz regresso.
Agora a Parte 8
Está você desejoso em realizar uma viagem de aventura e possui condições econômicas para tal? Não pense duas vezes: planeje e... Pé nas estradas! Nos mares! Nos ares!...
Patrocínio... Paatrooocínio... Até gaguejei! “ETA palavrinha maldita”, que atormenta um verdadeiro exército de sonhadores.
Nessa história toda o que mais me incomoda é o apoio da mídia, principalmente da TV, a incontáveis “tribufus” contando histórias de pouco conteúdo, repassadas, chatas e sonolentas; opinião que não é só minha, mas de muitos amigos com os quais converso sobre este tema. Felizmente encontramos também matérias justas e muito boas.
Já toquei neste assunto em matéria passada.
Para este meu “Novo projeto 2008” volto a buscar algum apoio (?), conforme texto já mostrado em postagem no dia 25 de julho, no meu Blog com todos os itens e seus custos.
Vejam a seguir uma pequena história de busca de patrocínio que fiz em uma loja de GPS (instrumento de localização geográfica), para minha viagem.
Cheguei à loja e seu gerente, Ruiz, mostrou-se receptível com a idéia e quis ajudar-me de alguma forma, não com a oferta do GPS, mas com algum apetrecho útil. Segundo ele, Ruiz, seu sócio em outra loja o Olavo, tem um amigo chileno, o Pablito, com uma loja do mesmo ramo lá em Santiago do Chile.
A idéia do Ruiz foi pedir ao seu sócio entrar em contato com o Pablito, para saber da possibilidade de algum apoio ao meu projeto, isto por que, como vou transitar por todo o Chile seria ótimo eu, brasileiro, divulgar um produto deles em seu próprio território.
O prezado Ruiz teve a melhor das intenções, mas o resultado não foi o esperado. Ficou chateado, e para ilustrar o desfecho mandou-me os e-mails trocados por seu sócio Olavo com o chileno Pablito.
1- O prezado Ruiz manda um e-mail ao sócio Olavo, a meu respeito: “Temos um cliente que vai para a Patagônia de mobilete (um tanto quanto maluca a expedição!), mas como ele terá cobertura por um jornal chileno, veja se a sua firma tem interesse em lhe dar uma barraca em troca desta divulgação lá no Chile.”
2- Olavo entra em contato com Pablito: “Pablito este guevón, va hacer un viaje en lambreta en todo Chile, el periódico WWW.laprensaaustral.cl va hacer un reporte del, tienes interés? Él necesita una carpa solamente. Saludos Olavo”. Obs. Carpa=barraca.
3- Pablito, do Chile, responde ao amigo Olavo: “Hola Olavo, no me sirve este guevón, además La prensa austral es un periódico muy pequeño del sur, gracias un abrazo Pablito.
4- Olavo transmite ao sócio Ruiz a resposta final do Pablito: “Pablito disse que não serve para ele ok... abraços e obrigado Olavo.”
Eu agora concluo: se você entende espanhol já percebeu o que houve nos diálogos acima. Se não entende, veja em um dicionário a tradução da palavra “guevón”.

NOVO PROJETO 2009. PARTE 7

2007-09-11T23:57:00.002-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 7
Aos amigos e amigas que visitam o meu Blog posso lhes dizer que, viajar pela Argentina e pelo Chile é sempre recompensador e inesquecível.
Vou lhes mostrar um pouco da geografia e dos lugares por onde passarei, pois quanto mais informações se tenham mais segura e confiante será a viagem.
Ao iniciá-la por Paso de Los Libres atravessarei cinco Províncias argentinas, quais sejam: Corrientes, Chaco, Santiago Del Estero, Salta e Jujuy, até chegar à fronteira chilena. Na volta pelo sul, ao reingressar na Argentina serão mais sete províncias: Tierra Del Fuego, Santa Cruz, Chubut, Rio Negro, Neuquén, Buenos Aires e Entre Rios.
A Republica Argentina com seus 3.761.274 km2., incluindo-se suas ilhas e territórios na Antártica, possui vinte e três províncias, mais a capital Federal Buenos Aires, esta com uma área de 200 km2.
Tais vinte e três províncias são: Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago Del Estero, Catamarca, La Rioja, San Juan, Mendoza, Córdoba, San Luis, Neuquén, Rio Negro, Chubut, Santa Cruz, Tierra Del Fuego, Antártida e Islas Del Atlantico Sur, Formosa, Chaco, Misiones, Corrientes, Entre Rios, Santa Fé, Buenos Aires e La Pampa.
Selecionei cidades e povoados de apoio nas estradas pelas quais deverei passar num trabalho demorado e cansativo. Aqui vai a relação delas, desde Paso de Los Libres até Paso Jama na fronteira nordeste do Chile, na primeira parte do plano que é chegar em La Quiaca. Serão elas:
Paso de Los Libres, Mercedes, Felipe Yofre, Chavarria, Nove de Julio, Desmochado, Bella Vista, Três de Abril, San Lorenzo, Paso Pesoa, Corrientes, Resistência, Tirol, Makallé, Pcia. De La Plaza, Machagai, Quitilipi, Presidencia Roque Sáenz Peña, Napenay, Concepción de Bermejo, Pampa del Infierno, Los Fretones, Rio Muerto, Pampa de los Guanacos, Los Pirpintos, El Caburé, Los Tigres, Mont Quemado, Urutaú, Taco Pozo, Tolloche, Macapillo, Joaquim Gonzáles, El Tunal, El Galpón, Rio Piedras, Gral. Güemes, Salta, San Salvador de Jujuy, Volcán, Tumbaya, Maimara, Tilcara, Huacalera, Humahuaca, Tres Cruces, Abra Pampa, Puesto del Marquez, Estación Pumahuas e La Quiaca.
Voltando:
Estación Pumahuas, Puesto del Marquez, Abra Pampa, Agua Caliente, Tres Morros, Cangrejillos, Trevo RN 40 com RN 38, Cobres, Susques (última cidade na Argentina) e Paso Jama, Aduana de fronteira com o Chile.
No Chile continuarei enfrentando altitudes consideráveis, já no Deserto do Atacama.
O Chile tem sua área dividida em doze Regiões, sendo a primeira Região no extremo norte, justamente por onde viajarei até alcançar Visviri, a cidade mais setentrional do país.
Passarei pelas localidades: San Pedro de Atacama, Calama, Chuquicamata, Pan 5, Quillagüa, Iquique, Arica, Rotonda Lluta, Poconchile, Malikú, Copaquilla, Zapahuira, Putre, Las Cuevas, Parinacota e finalmente Visviri, segundo objetivo do meu plano de viagem.
O Chile tem uma área de 1.995.620 km2, incluindo-se sua área territorial na Antártica, que é muito grande e abrange toda a décima segunda Região, cuja capital é Punta Arenas, ponto extremo sul que deverei alcançar na terceira etapa.
Somente esta décima segunda Região tem uma área de 1.382.033 km2, incrivelmente mais que o dobro de todas as demais onze Regiões, as quais perfazem 613.587 km2.
Cada Região tem seu nome oficial e sua respectiva capital. Assim vejamos:
1ª Região: Região de Tarapacá, capital Iquique.
2ª Região: Região de Antofagasta, capital Antofagasta.
3ª Região: Região de Atacama, capital Copiapó.
4ª Região: Região de Coquimbo, capital La Serena.
5ª Região: Região de Valparaiso, capital Valparaiso.
6ª Região: Região Del Libertador Bernardo O’Higgins, capital Rancágua.
7ª Região: Região Del Maule, capital Talca.
8ª Região: Região de Bio-bio, capital Concepción.
9ª Região: Região de La Araucania, capital Temuco.
10ª Região: Região de Los Lagos, capital Puerto Montt.
11ª Região: Região Aisén Del General, capital Coihaique.
12ª Região: Região de Magallanes y de La Antártica Chilena, capital Punta Arenas.
▬Conquistada a cidade de Visviri, lá no norte, retorno à Arica, partindo então rumo sul para o meu terceiro objetivo que é chegar à cidade de Punta Arenas.
Literalmente cruzarei todo o Chile, num longo percurso por suas Doze Regiões acima descritas.
As cidades e povoados em minha rota serão: Arica, Cuya, Taná, Huara, Iquique, Chucumata, Caleta Patillos, Caleta Loa, Tocopilla, Mejillones, Antofagasta, Varillas, Los Vientos, Agua Verde, Taltal, Chañaral, Caldera, Copiapó, Vallenar, La Serena, Los Vilos, Viña del Mar, Valparaiso, Santiago do Chile, Rancágua, Curicó, Talca, Chillán, Los Angeles, Temuco, Valdívia, Osorno, Puerto Montt, Pargua, Ancud, Castro, Puerto Quellon, Puerto Natales (via marítima, 1450 km) e finalmente Punta Arenas.
De Punta Arenas, terceiro alvo do projeto, atravesso o Estreito de Magalhães via balsa, ingressando na Terra do Fogo chilena e depois na Terra do fogo argentina, seguindo pela Ruta 3 até sua capital, Ushuaia, onde estarei finalizando o meu projeto de ligar as quatro cidades extremas destes belos países.
Neste percurso final estarei passando por Porvenir e San Sebastian, Chile. Na Terra do Fogo Argentina: San Sebastian, Rio Grande, Tolhuin, Hosteria Kaikén, Paso Garibaldi, Rancho Hambre e Ushuaia.
Realizado o sonho do Novo Projeto 2008 lá em Ushuaia, recomporei minhas energias para o retorno à casa! Porém, alguns milhares de quilômetros de mais sete Províncias estarão me esperando nas “carreteras argentinas” até Uruguaiana...
Para que você não me perca de vista no mapa, confira as cidades da “trilha” de retorno ao Brasil: Ushuaia, Estrecho de Magallanes, Mont Aymond, Rio Gallegos, La Esperanza, El Calafate, El Chaltén, Tres Lagos, Gdor. Gregores, Bajo Caracoles, Perito Moreno, Cuevas de Las Manos, Los Antigüos, Las Heras, Comodoro Rivadavia, Tres cerros, Sarmiento, Las Pulgas, Los Tamariscos, Nueva Lubecka, Gdor. Costa, Tecka, Esquel, El Bolsón, El Maitén, Bariloche, Neuquén, Gral. Roca, Chelforó, Choele Choel, Gral. Conesa, Viedma, Carmen de Patagones, Pedro Luro, Bahia Blanca, Tres Arroyos, Benito Juarez, Azul, Las Flores, Cañuelas, Buenos Aires, Zárate, Gauleguaychú, Concórdia, Chajari, Paso de Los Libres, Brasil !
Uau, cheguei! Fui e voltei, amém.

NOVO PROJETO 2009- PARTE 6

2007-09-11T00:02:00.002-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 6
Sul, e o “Fim do Mundo”!
Depois de marcar presença em L a Quiaca e Visviri preparo-me para as estradas “morro abaixo”, ou seja, rumo sul até Punta Arenas e Ushuaia
Irei até onde acaba a estrada lá no finzinho do continente americano, em Ushuaia, na Terra do Fogo, onde seus habitantes se ufanam de serem Fueguinos!
Partindo de Arica divido em duas fases minha chegada até Punta Arenas, extremo sul chileno, lá na Patagônia.
Seguirei pela Pan 5 numa distância de 3095 km até Puerto Montt, passando por importantes cidades chilenas na rota.
Chegando a Puerto Montt parto para uma segunda fase, inédita, pois embarcarei em um navio (ferry) por três dias e duas noites, em mais 1450 km pelo Pacífico até Puerto Natales.
Em lá chegando, mais 250 km de estrada asfaltada até alcançar o terceiro objetivo da aventura, que é a cidade chilena de Punta Arenas.
A seguir atravesso o Estreito de Magalhães e entro na Terra do Fogo, onde por mais 600 km de asfalto com 15% de rípio fecharei com chave de ouro meu projeto 2008, na maravilhosa capital da Terra do Fogo, Ushuaia!
Completado o circúito das quatro cidades extremas eu poderia fazer o que grande parte de “aventureiros” faz, ou seja, tomaria um confortável avião e voltaria triunfalmente ao Brasil: isto não acontecerá.
Subirei a Patagônia argentina alternando passagens pela costa atlântica, pelos lagos, pela pré-cordilheira, pela ruta 40, pelo Bolsón, por Bariloche e Buenos Aires.
Mais 600 km e o brinde final na cabeceira da ponte Getulio Vargas, sobre o Rio Uruguai, em Uruguaiana!

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 5

2007-08-31T12:07:00.002-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 5
E agora? Qual a melhor rota a seguir?
Dentro da logística desta minha viagem todos os pontos são importantes, constituindo-se em uma forte corrente de elos, igualmente resistentes.
O objetivo a ser alcançado é o de unir as quatro cidades extremas, norte e sul, da Argentina e do Chile. Estes dois países têm suas maiores distâncias no sentido norte sul, principalmente o Chile, que é uma verdadeira “lingüiça”.
Começarei pelas estradas argentinas, entrando no nordeste por Paso de los Libres, seguindo para a primeira cidade no extremo norte, que é La Quiaca. Não conheço a região, que é baixa, muito quente (40 ºc) e de muita chuva.
Serão 1.650 km de asfalto, tendo uns 10 % de rípio. Antes de La Quiaca outro obstáculo a ser enfrentado será a altitude, que oscilará entre 1.285 m e 3.705 m.
De La Quiaca desço um pouco para o sul - sudoeste mais 450 km de altitude em toda a rota, entre 3.418 m e 4.205 m, até o Paso Jama, fronteira com o Chile. Outras dificuldades serão os 20 % de rípio nesta etapa.
No Chile, em pleno deserto do Atacama, vou até San Pedro de Atacama, em mais 160 km de asfalto, com altitudes variáveis de 4.205 m a 4.839 m, no sentido noroeste. Encontrarei clima diferente, com temperaturas altas e baixas, e ar seco.
De San Pedro de Atacama sigo para Chuquicamata, no sentido norte com mais 108 km de altitudes entre 2.444 m e 2.723 m, em asfalto.
Após Chuquicamata tomo o rumo oeste em direção a Pan 5 e depois norte, para Arica, livrando-me das altitudes e me encontrando com o oceano Pacífico.
De Arica parto para a segunda conquista, que é alcançar a cidade de Visviri lá no extremo norte, junto a fronteira boliviana. Serão 264 km com 90 km de rípio. Lá chegando regresso a Arica. Nessa etapa ida e volta mais 440 km de altitudes me esperam, numa variação de 1.200 m a 4.570 m.
Presumo que esta primeira fase acima descrita será a mais difícil da viagem. Conheço muito pouco, apenas o trecho não muito grande da Pan 5.
Meu sucesso dependerá fundamentalmente da performance dos 125cc da motoca...
▬A seguir: Sul, e o “Fim do Mundo”!

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 4

2007-08-18T23:27:00.002-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 4
A Carroça Austral (reboque) comportou-se muito bem na Patagônia. Diz um dito popular que: “Em time que está ganhando não se mexe”, por isso seguirei esta norma.
É claro que pequenos acertos são necessários, sendo alguns já agendados para sua execução. O primeiro passo será a troca de toda a fiação elétrica e suas tomadas de serviço.
As duas baterias de 7 Ah mostraram-se insuficientes em muitas ocasiões, por tal motivo serão trocadas por uma apenas, de 45 Ah, acrescentando assim 31 Ah de carga elétrica.
Suas rodas eu terei que reforçá-las, devido serem feitas de duas chapas redondas estampadas e sobrepostas com dois parafusos de fixação. Afora essas correções necessárias terei apenas pequenos detalhes de pintura, reapertos, lubrificação, etc.
Procurarei reduzir o peso da carroça austral, levando somente o mínimo de peças, ferramentas e algum outro item possível. Essa redução por menor que seja será de grande valor, principalmente nos primeiros 2.500 km, onde a altitude será minha adversária.
Desta vez terei que acrescentar um pequeno tanque de combustível de 5 litros junto aos dois já existentes no reboque, perfazendo um total de 16 litros de reserva, os quais somados ao tanque da motoca, 4 litros, dar-me-ão 20 litros de autonomia, suficientes para rodar 400 km. Esse cálculo é empírico, porquanto somente no decorrer da viagem poderei conferi-lo. Vale lembrar que a média de consumo na viagem anterior foi de 34 km por litro.

NOVO PROJETO 2009 - PARTE 3

2007-08-14T14:38:00.002-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 3
A partir daquele momento, no qual expus minha nova idéia de viagem, comecei a equacionar as fases de preparação para a mesma. As formas e soluções misturando-se dia a dia, num emaranhado caótico!
Aos poucos vou selecionando cada ponto importante, priorizando cronològicamente cada um deles em sua execução, sempre pautado por um denominador comum que é o tempo, em função da data de início da viagem.
Desta forma meu primeiro passo foi pesquisar qual tipo de motoneta seria o mais ajustado para o projeto. Positivamente descartei aquela de 100cc da primeira viagem pela Patagônia, por dois motivos: apesar de seu bom estado, foi muito exigida naquela ocasião; e em segundo lugar necessito agora de um pouco mais de potência, face às altitudes que irei enfrentar.
Desta forma usarei uma motoneta da mesma marca, um pouco mais potente, 125cc, e com freio a disco na dianteira.
Até a presente data ainda não tenho o equipamento, pois aguardo o surgimento de um patrocínio: “Quem se habilita?”
Um equipamento novo e mais potente reforçará em muito meu ânimo. O chassi é o mesmo, o que me facilitará a instalação do engate, por mim já desenvolvido, economizando assim precioso tempo.
Terei que vencer alguns desafios nesse novo projeto 2008. Sem dúvida o mais difícil será o enfrentamento com altitudes, na Cordilheira, tanto na Argentina quanto no Chile.
Serão 1.700 quilômetros de “dureza altimétrica” após os primeiros 1.400 quilômetros de “moleza”, no início da viagem.
Para finalizar: como vêem não faço referência à marca do veículo que usei, mesmo por que estou aberto a qualquer uma delas que deseje participar comigo desse novo projeto 2008.

Novo Projeto 2009 - Parte 2

2007-07-30T13:07:00.002-03:00

NOVO PROJETO 2009
PARTE 2
Essa nova idéia surgiu há algum tempo. Ao olhar os equipamentos do vitorioso Projeto Patagônia 2002, de motoca e a Carroça Austral guardados na garagem, pareceu-me ouvir seus sussurros pedindo-me para conduzí-los por novas estradas, por novas paisagens, por novas conquistas...
▬Para onde então poderíamos ir? Qual a motivação básica de conquista para um novo projeto?
Relembrando minha passagem pelo extenso e árido Deserto do Atacama em 1986, analisei e concluí que seria viável uma nova viagem, tendo como tema principal unir os quatro pontos extremos dos dois países, Argentina e Chile, incluindo seus respectivos desertos da Patagônia e do Atacama.
No dia 1º de março de 2005, as 10.20h, telefonei ao amigo Cícero Lima, editor da revista Duas Rodas colocando-o como a primeira pessoa a tomar conhecimento desta minha nova proposta de aventura.
Comecei então a desenvolver a nova empreitada, batizando-a provisòriamente de : “Projeto Atacama”.

NOVO PROJETO 2009

2007-07-25T13:02:00.005-03:00

NOVO PROJETO 2009
Minha saudação aos amigos internautas que têem visitado meu Blog ultimamente, notando uma ausência de matérias e notícias do Solitário Patagônico. Pois bem: por motivo de força maior pessoal e, principalmente, por estar envolvido em detalhes do novo projeto 2008 já há vários meses, faltou-me espaço para seguir com novas histórias.
Trata-se de uma outra viagem de aventura nos mesmos moldes da primeira, ou seja, uma motoneta rebocando a carroça austral.
Percorrerei "in totum" a Argentina e o Chile, abrangendo portanto os desertos da Patagônia e do Atacama.
No momento estou na dificil tarefa de procurar apoio e patrocínio, enviando ou apresentando pessoalmente meu projeto, o qual, resumidamente você verá logo a seguir. Ele é bem detalhado, o que não cabe numa folha; por isso os interessados que queiram me ajudar, a partir de agora, terão dados mais completos através do meu Blog.
Se você, amigo bloguista quiser colaborar com algo que torne minha viagem menos difícil, desde já agradeço.
Comente com seus amigos! De repente alguém se dará conta de que vale a pena ajudar-me.
Juarez, El Solitário Patagônico

Foto nº 11

2007-03-23T00:46:00.004-03:00

Cartagena de Índias – Colômbia

América do Sul - 1986:
"Nica, Cigano de Atacama"
Foto nº 11

Cartagena de Índias – Colômbia - 11 de junho – quarta-feira

Dia especial, muito especial.
Após 31 dias de estradas chego enfim ao Mar do Caribe, em Cartagena de Índias!
Atravessei a cidade e aqui estou, neste terreno, ao lado de um “Kiosco” (bar) e em frente à praia de Cabrero.
Cinco dias aqui eu fiquei indo depois, de avião, ao México.
A “Diligência”, deixei-a bem guardada na “Escuela Naval de Cartagena”, até minha volta do projeto... México 86!
▬Caribe! O mar calmo e morno à minha frente era minha própria história pela metade, impressa em suas ondas laranja-sonho sensuais, espreguiçadas, malandrinhas, verdadeiras folhas de um romance que jamais escreverei.
Estou aqui perplexo, de costas pro caminho que me conduziu até você.
Não se mostre agora, peço; reserve seus mistérios para a minha volta. Guarde minha “Diligência” e até breve, Colômbia.
México me espera para a festa do futebol!

Foto nº 10

2007-03-23T00:03:00.004-03:00

PAN 5 - Colômbia

América do Sul - 1986:
"Nica, Cigano de Atacama"
Foto nº 10

70 km após Dom Matias – 3.000 m altitude –

PAN 5
10 de junho – terça-feira

Após o pernoite em Dom Matias, à beira da PAN 5, Colômbia, numa entrada de fazenda, aqui estou fazendo uma pausa em plena serra, a 3.000 m, lavando roupa... o calor era forte e já chegava ao fim meu serviço quando uma chuva intensa cai. E a água deste pequeno córrego, que era límpida torna-se turva...e minha alegria acaba: tive que adiar meu banho; porém a roupa ficou limpa!...
▬A surpresa assusta quando nela penetro de pés calçados, barulhentos, sem atenção em desviar-me das flores e me sentar à beira das estradas, decoradas de pedras, de terra solta e vadia que se levanta em poeira, roubando-me a visão da natureza em volta, que tanto amo.
As águas preguiçosas e frescas trouxeram-me o rumo certo e nele me meti, despedindo-me saudoso deste cenário, onde em tempo finito fui rei e cigano.

2007-01-07T17:05:00.000-02:00

(DEPOIMENTO FEITO PELO
POETA E ESCRITOR JANSEN LEIROS,

PRIMO DA MINHA MULHER)

CURIOSIDADES DA VIDA

Jansen Leiros

Saudade é, quase sempre, um sentimento que acaricia nossas lembranças. É! Eu sinto saudades da época em que acalentava o sonho de voar. E me lembro com nitidez dos poucos equipamentos de que dispunha o Aero Clube do Rio Grande do Norte, nos idos de 1950, para o treinamento de seus alunos. Havia um “Pipper”, um “Cesna 140”, dois paulistinhas e outro equipamento remanescente da guerra de 14, se não me falha a memória. O sonho arrefeceu com o acidente que arrebatou a vida de Edmundo. Sepultei o sonho Mas, nem sempre existem sonhos definidos ou sonhos que se frustram. Juarez Araújo Rodrigues, gaúcho de nascimento, niteroiense de criação e convertido nordestino pelo casamento, alimentava o sonho de jogar futebol e terminou sentado do lado direito de um Cap 4 (paulistinha) para receber aulas de vôo com o Instrutor Rangel, no Aero Clube do Estado do Rio de Janeiro. O início dessa instrução se deu no dia 08 de outubro de 1955, seis dias depois de seu aniversário. Fizera dezenove (19) anos de idade. O curso foi exitoso. Juarez recebeu seu “brevet”. Cumprindo a tradição de o piloto “brevetado” escolher seu primeiro passageiro para um vôo local, Juarez quis prestigiar um amigo, motorista de ônibus da antiga Viação Fortaleza, de Niterói (RJ) e o convidou para seu batismo como Piloto Civil. “Seu” Antônio, que nunca andara de avião, ficou maravilhado e guardaria com muito carinho aquela experiência inusitada. Juarez também guardava aquele fato em suas lembranças.
Sempre fanático por futebol, Juarez foi tocando sua nova vida de piloto e entrou para a Panair do Brasil, trocando o PP-RVV – Cap 4 pelo Douglas DC-3, em 1957. Depois, veio a NAB-Navegação Aérea Brasileira, depois a empresa Loyd Aéreo, depois a Sadia e, por fim, a VASP –Viação Aérea São Paulo. Juarez voou vários equipamentos e guarda na seqüência, os seguintes: Cap 4 (paulistinha), Douglas – DC-3, Curtis Comander C-46, Scândia A-90, Viscont 701, Douglas – DC-6 (quadrimotor), Dart Herald (turbo), Boing 737 e o 727 (jatos). As aventuras vividas como piloto de carreira foram guardadas na memória do experiente comandante. Vivências interessantes e marcantes para o “gaúcho” de Niterói (RJ) que jogara futebol na rua e que fora parceiro do grande Gerson da seleção brasileira. Foram muitas emoções, muitas alegrias, saudades de casa, da mulher, dos filhos e o amealhar de histórias e estórias ligadas a esse nobre segmento profissional.
Quase três décadas se passaram. Juarez enriqueceu sua cultura em memoráveis viagens pelo exterior conhecendo literalmente o mundo todo: as Américas, a Europa, a Ásia, a Oceania e o Circo Ártico, tendo quase todas essas aventuras devidamente registradas em “tapes”, “cassets” e fotografias.
Mas, chegara o momento de aposentar-se. Juarez, enfim, agendou seu último vôo. Escolheu como destino a rota São Paulo, onde mantinha sua base, e a cidade de Porto Alegre, sua terra natal. Foi então que Juarez teve um “insite”: convidar “seu” Antônio – motorista da antiga Viação Fortaleza, para ser seu “último passageiro”. Não deu outra. Foi a Niterói, fez o convite a “seu” Antônio que, sem se conter de alegria, aceitou-o, enchendo de alegria o coração do exitoso comandante.
Sua carreira registrou: Vinte e oito (28) anos, dois (2) meses e cinco (5) dias, iniciada com “seu” Antônio como seu primeiro passageiro e concluída com o mesmo Antônio, como último passageiro. Nossas homenagens a esse grande Az da aviação comercial brasileira: Comandante Juarez Araújo Rodrigues.

Foto nº 9

2006-11-25T17:52:00.001-02:00

"Medelin-Colombia"

América do Sul - 1986:
"Nica, Cigano de Atacama"

Foto nº 9

Medelin - Colômbia - 09 de junho - segunda-feira
Ontem saí de Buenaventura, uma cidade portuária lá no Pacífico, vindo a pernoitar 5 km após “Anserma”, à frente da casa do José Maria Grisalves. Anserma situa-se a 1.850 m de altitude.
Partí hoje as 10:00 h e após 181 kms aqui estou, com sol a pino, passando pela famosa cidade de Medelin. O astral estava ótimo e me sentia muito bem.
Meu destino agora seria Cartagena de Índias, no Caribe. Medelin é a segunda cidade colombiana, por sinal muito bonita, ficando a uma altitude de 1.500 m. Segui mais 51 km à frente, pernoitando na estrada, próximo à pequena cidade de Dom Matias.

▬O céu muito azul, o ar mais que puro e eu me empurrando e pensando no chão que não chega e que foge em disfarces de pedras, de curvas, de fumaças úmidas que roubam o calor do meu corpo, esquecendo porém que é fria e mortal a vontade que tenho de seguir e chegar, e ao chegar... ao seu perdido aplauso calar!...
Juarez

Foto nº 8

2006-10-13T17:59:00.002-03:00

Arnaldo e Estela - Quito - Equador

América do Sul - 1986:

"Nica, Cigano de Atacama"

Foto nº8

Quito - Equador - 03 de junho - terça-feira
Cheguei ontem às 16:30 hs. Estou estacionado com minha "diligência de longo curso" à frente do prédio onde mora este casal de brasileiros, Arnaldo e Estela. Vivem em Quito com seus filhos Marcelo e Márcia.
Como rádio-amador tinha eu apenas o seu telefone, uma ajuda do amigo Mastrocola, de São Paulo, também rádio-amador. Nosso conhecimento foi emergencial, devido à minha pressa em viajar para o México, porém na volta me propus ficar alguns dias em Quito.
▬México 86 distante, a bola rolando...
Cinco dias de Copa já se passavam e minha ansiedade em chegar ao México era terrível.
Que poderia dizer, estando ainda no Equador? Mas ela na relva rolava... abatida e batida, sofrendo, amassada, voando, entrando e saindo, ouvindo aplausos e vaias!... confusa e indefesa, prêsa...num mundo de pernas e pontapés; és a heroína sozinha que a todos acalma e em êxtase é amada num grito, no gozo e orgasmo do...GOOOOLLL!!!
Juarez

Aniversário...Cumpleaños...Birthday...

2006-10-12T18:55:00.000-03:00

DORA-Cartagena de Índias – Colômbia

América do Sul 1986: “Nica, Cigano da Atacama”

12 de junho, quinta-feira

Cartagena de Índias – Colômbia

Aniversário... Cumpleaños... Birthday....

Como é bom ser lembrado e lembrar-se de datas que nos são caras!
Dentre elas, o aniversário em qualquer língua é especial.
É o dia em que, literalmente entramos de cabeça nesse mundo hostil, e, aos berros vamos traçando nossos caminhos pela incipiente vida, consumindo fraldas e mamadeiras, e sabiamente com os olhinhos pouco abertos, para que possamos aos poucos nos acostumarmos com as coisas nem sempre tão belas.
▬Nesse começo de mês, dia 2, foi meu aniversário; dia 10 foi meu neto e hoje, 12, é o dia da criança! Todos continuamos crianças!
A foto em questão tem 20 anos, e é pertinente ao tema.
Aí estou acampado com o trailler e o Dodge, na praia Cabrero, em Cartagena de Índias, no Caribe Colombiano.
A casa ao fundo é uma polícia de segurança; à direita uma pequena vila de casas.
A senhora Dora, moradora no local, observava minhas atividades diárias. Ao anoitecer do segundo pernoite, em 12 de junho, ela e seu marido Willmar bateram à porta do trailler, querendo conhecer-me. A conversa não foi longa, pois ele acordava muito cedo para o seu trabalho. O motivo principal era saber qual o meu nome (que acharam bonito) e pedir-me licença para colocá-lo em seu primeiro filho, pois a senhora Dora estava grávida de cinco meses.
Imaginem vocês que emoção grandiosa senti.
Após o impacto inicial, ponderei:
▬E se for menina?
▬Não, responderam, temos certeza que será “Juarecito”!
Ontem, 11 de outubro, o Juarez Bermudes Parra festejou seu “cumpleaños”: completou 20 anos! Como sempre, enviei-lhe minha mensagem.
Naquela oportunidade a torcida foi grande para que realmente viesse um menino: e veio!
O mês previsto era outubro: e foi!
E o dia? Ah! Se fosse dia 2 seria extraordinário: não foi, porém para os numerólogos talvez tenha sido, pois 11 poderia ser 1+1, igual a 2!
Continuei minha viagem, sem notícias de Willmar, Dora e seu futuro bebê.
Tomei conhecimento do final feliz, acima descrito, ao chegar no Brasil meses depois. Uma carta me esperava, com foto de Juarez e mamãe Dora, na maternidade.
Por coincidência dia 11 de outubro, quando nasceu Juarez, foi meu último pernoite na Colômbia, no pátio da aduana na fronteira de “Rumichaca”. No dia seguinte entrei no Equador.
Brindemos virtualmente seus preciosos minutos aqui usados, caríssimo visitante, para que eu os comemore no futuro em muitos aniversários

Foto nº 7

2006-09-29T00:09:00.003-03:00

Perú - Pan 5 sul - km 724.3

América do Sul 1986:

"Nica, Cigano do Atacama"

Foto nº 7

Perú, Pan 5 sul, km 724.3 - 26 de maio, segunda feira
O sol já se despedia quando neste local acampei. Entre as rochas sedimentares, à esquerda e o Pacífico mal encarado, à direita, encontrei esta nesga de acostamento, afinal; dormira antes na Aduana de entrada no Perú.
Este local foi marcante na viagem, pois aí, pela primeira vez consegui, pelo rádio, contatar com o Brasil através do amigo rádio amador PY2 DML, Délzio.
▬Inesquecível noite, perdido entre rochas escuras e mar bravío, luminoso, curioso, como a querer tomar satisfação do intruso alí prostrado, embevecido pela tentativa quase inútil de uma lua quase cheia, querendo loucamente atravessar a densa neblina e tocar meu coração!
Nú, fiz-me platéia plena da natureza que me deslumbrava, porém a lua, quase cheia, ciumenta, esgueirou-se por entre as montanhas e me chamou de louco...
Juarez

*Adventure Sports Fair

2006-08-22T17:03:00.001-03:00

Adventure Sports Fair
Aos amigos e amigas que me distinguem com suas visitas ao meu Blog quero hoje lhes fazer um convite. Começa quinta-feira, dia 24 de agosto, na Bienal do Ibirapuera, aqui em São Paulo, o maior evento do gênero, na América Latina, mostrando tudo sobre aventura!
É o já conhecido internacionalmente “Adventure Sports Fair, 2006”, onde até o dia 27 você terá a oportunidade de admirar do mais tranqüilo ao mais radical dos esportes, com exposições, equipamentos modernos para sua viagem, palestras, filmes e muitas surpresas que a cada ano fazem lotar a Bienal.
Tive o privilégio em 2004 de lá expor minha aventura pela Patagônia, agraciado que fui pela Promotrade Feiras e Congressos, na pessoa de seu Diretor Sergio Franco.
Portanto, visite a Feira e deixe-se levar por algum sonho de aventura, quem sabe, esperando por sua decisão.
Saudações do Solitário Patagônico.

*Foto nº 6

2006-08-21T12:51:00.002-03:00

"Trópico de Capricornio"

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 6

Trópico de Capricornio - 24 de maio, sábado
As 11:30 horas parti de Antofagasta, bem ao norte do Chile, já a uns 720 km antes da fronteira peruana. Após alguns quilômetros na PAN 5 cruzei a Linha do Trópico de Capricórnio, fato que mereceu ser documentado.
Antofagasta é uma cidade agradável, e como tantas outras espremida entre o Pacífico forte e o Deserto dominador do Atacama.

▬Bem antes daqui, uma enorme placa verde transmitia aos viajantes boas vindas, por estarem no “Deserto que floresce”.
É real, bem o sei; não há um galho seco, uma escondida e pequenina flor, um cachorro magro e esperançoso por um forasteiro que passe, e talvez o acolha... mas floresce, por que em se nele passando semeia-se desejo de vida, água, mais luz, ventos artífices na perene luta de misturar o inexistente com o que passou, no sôfrego intento de ser visto e admirado.
Ele é admirável na sua imensidão única e tranqüila, em cujos dias e noites virei do avesso meus pensamentos e me fiz Cigano, o Cigano do Atacama!
Nica, Gitano del Atacama
Placa de Boas Vindas na "PAN-Chile"

PS: A placa verde, acima referida.

*Duas mil!!!

2006-08-19T20:48:00.000-03:00

Duas mil!!!
Hoje, 19 de agosto de 2006 é uma data especial para mim. Faz 84 dias que me foi dada a oportunidade de mostrar aos “blogueiros” um pouco de minhas viagens e histórias vividas, ao inaugurar meu site no dia 25 de maio.
Constato hoje que 2.000 visitas honraram-me com suas atenções ao meu trabalho, fato este que me deixa feliz e muito agradecido a todos vocês.
Espero continuar merecendo o “clique” dos amigos e amigas internautas.
Um abraço do Solitário Patagônico

*Foto nº 5

2006-08-14T23:52:00.001-03:00

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 5

Cidade de Los Andes - 21 de maio, quarta-feira
Após o posto de aduana desci por 13 km os “Caracoles” andinos, já com bastante neve; foi uma bela e inédita visão para mim, com curvas acentuadas e bastante frio.
Cheguei à esta cidade, distante da fronteira 69 km e de Santiago 77 km. Aqui pernoitei e, para festejar a superação da Cordilheira brindei com um vinho “nacional”!
PS: Leia-se: “vencemos os Andes”!

▬...O dinossauro branco ficou para trás, na imponência dos seus 3195 metros de altitude.
A terra quente que também tens, protegida e vigiada por teu manto branco produz o vinho nobre que agora me aquece, feliz, cansado, integrado porém à própria certeza do direito de invadir, vagabundo, a íntima beleza de tuas terras, as quais se esparramarão à minha frente!...

*Viajar no frio ou no calor?

2006-08-04T00:12:00.000-03:00

“El Solitário Patagônico”
Juarez, outra vez, no 3º Milênio
Viajar no frio ou no calor?

Aproveitando os contrastes do calor neste mês de julho com o frio intenso dos últimos dias ocorreu-me dizer qual a opinião de um viageiro sobre este tema.
Eu posso dizer que não tenho escolha, isto por que em geral o viajar nos encaminha para ambos os enfrentamentos climáticos.
▬ Nesse domingo, 30 de julho, por telefone conversei com meu amigo Jorge Chiche, ele lá em Buenos Aires. Contou-me que voltando com seu caminhão da Patagônia há uns dez dias socorreu um acidentado que capotou com sua camioneta 4x4, na ruta 3 , devido ao gelo na estrada. Vejam que, além do incômodo do frio e do gelo o perigo está à espreita.
Engavetamentos gravíssimos ocorrem em épocas secas e de muito calor nas estradas margeadas por capim e mato secos, os quais pegam fogo provocando fumaça que tira a visibilidade do motorista.
Viajando pelo Deserto do Atacama, o mais árido do mundo, durante o dia eu suportava temperatura de 30 ou mais graus, porém à noite dormia de cobertor, com a temperatura baixando para 5º.
Viajar em regiões de neve e gelo requer cuidados especiais, com o uso de roupas adequadas e atenção constante. As extremidades são as que mais sofrem, como os pés, as mãos, as orelhas, boca e nariz.
No gelado inverno da Patagônia o caminhoneiro quando tem que parar seu caminhão o faz na estrada nivelada e não nos aclives ou declives, devido à temperatura alta dos pneus que provoca o derretimento do gelo, causa perigosa de deslizamento do veículo.
Nesta mesma região, para viajar de automóvel ou similar, alguns cuidados são necessários: levar alguma comida e água, velas e pedaços de pneu. Em caso de pane e ter que dormir na estrada congelada a sobrevivência ao frio dependerá do calor obtido com velas e queima dos pneus. Sem esses recursos, em caso extremo tira-se um pneu do próprio carro para a fogueira salvadora.
A sensação de calor e frio entre as pessoas é muito individual, só existindo unanimidade quando está muitíssimo frio ou muitíssimo calor.
Internacionalmente chegou-se a uma temperatura ideal padrão, de regulagem automática, para os passageiros em aviões, navios, trens, etc., pelo mundo afora, que é de 21º Celsius.
Como comandante de avião lhes digo que assim mesmo há reclamação do passageiro: está um pouco frio,...está um pouco quente,... concluímos então que é impossível agradar a todos.
PS. A não ser que você viaje sozinho, como eu.
Juarez

*Foto nº 4

2006-07-31T22:14:00.003-03:00

Posto de Aduana. Chile

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 4

Posto de Aduana. Chile - 21 de maio, quarta-feira
Minha satisfação era imensa; enfim conseguira atravessar a Cordilheira, vencer o dinossauro branco!
Agora seria só descer, por entre as infindáveis curvas dos “caracoles” e começar a sentir o Chile.
Antes da aduana, 4 km, passara pelo Túnel Internacional de 3.187 metros.
▬Branca e fria natureza insólita, por que te esgueiras em curvas tantas e de tantas grotas, na expectativa de que aos teus caprichos ceda e caia inerte, sucumbindo ao teu orgulho imenso e voraz; eis-me aqui, todavia, pisando as farpas geladas, úmidas, de tuas lágrimas.
Não te quedes triste! Trarei do Atacama um fiapo de calor, para que me conheças...
Juarez

*Jacques Sirat

2006-07-25T22:17:00.000-03:00

“El Solitário Patagônico”

Juarez, outra vez, no 3º Milênio

Na Patagônia chilena, lá na Terra do Fogo conheci no dia 14 de março de 2002 um ciclista francês muito especial: seu nome, Jacques Sirat.
Após um dia muito difícil cheguei a Porvenir, pequena cidade de 1200 habitantes às margens da Baia Chilota no Estreito de Magalhães. Meu propósito era, no outro dia, tomar uma balsa na base da Marinha e atravessar o Estreito de Magalhães para Punta Arenas, capital da Patagônia chilena.
Chegando lá encontrei o ciclista com o mesmo objetivo que eu; foi uma camaradagem e trocas de experiências muito boas.
O mau tempo cancelou a travessia e acabamos dormindo nas dependências da base, no chão de uma das salas, com nossos apetrechos de viageiros, isto por gentileza do comandante da Base, Ten. José Salazar.
A travessia de duas horas e meia só ocorreu no dia seguinte às 17h.
Chegando em Punta Arenas cada um seguiu seu rumo próprio: ele para o endereço de uma família chilena que conhecera na Argentina, e eu procurando um pedaço de terra para armar minha barraca.
Voltamos a nos ver algumas vezes em Punta Arenas, Vila Tehuelche, Puerto Natales e nas estradas. Das fotos aqui mostradas duas são desses encontros de estrada, na rota para Vila Tehuelche, onde se vê uma enorme casa de madeira, completa, sendo transportada por uma carreta e comboiada pelos carabineiros chilenos.
- Lá as pessoas quando se mudam, e podem, levam a casa junto.
Eu já estava no local filmando, fotografando e “batendo um papo” com os carabineiros quando aponta na estrada o Jacques Sirat com sua pesada bicicleta. Após nos divertirmos com aquela pausa inusitada seguimos para Vila Tehuelche (100 habitantes), onde nos reencontramos no dia seguinte à noite; de 14 a 26 de março foi uma sucessão de encontros e despedidas.
O projeto do ciclista Jacques Sirat é ambicioso e extenso. Sua historia começou em 1995 quando resolveu correr por toda a Europa. Durante 16 meses e 18.260 km gastou muitos pares de tênis, regressando à casa de seus pais e sua irmã, residentes numa pequena cidade próxima de Toulouse, França.
Pagou, entretanto, um preço pela aventura, perdendo o emprego e a noiva.
Gostou tanto da experiência de corredor que decidiu continuar pelo mundo, trocando os tênis por uma bicicleta.
No dia 30 de março de 1997, ao completar 33 anos, Jacques despediu-se da família e no dia seguinte partiu para a longa aventura. Quando o conheci estava a duas semanas de completar seus 38 anos e praticamente há cinco anos nas estradas.
Veja os caminhos por onde passou: França, Itália, Eslovênia, Croácia, Bósnia, Iugoslávia, Macedônia, Bulgária, Romênia, Ucrânia, Moldávia, Turquia, Síria, Líbano, Jordânia, Egito, Iêmen, Oman, Paquistão, Índia, Nepal, Bangladesh, Cingapura, Malásia, Tailândia, Laos, Cambodja, Vietnã, China, Coréia do Sul, avião para a Califórnia, México, Cuba, Haiti, República Dominicana, Guadalupe, Ilha Dominica, Ilha Martinica, Santa Luzia, Trinidad e Tobago, as Guianas, Suriname, Brasil via Macapá, Belém, Maranhão e todos os estados pela costa até Curitiba, Foz do Iguaçu, Paraguai, Uruguai, Argentina e Chile.
O Jacques viaja com pouquíssimo dinheiro, por isso trabalha nos lugares que tem oportunidade, para se manter. Fotografa com uma câmera comum, escreve o dia a dia de sua vida nômade como ele mesmo se identifica em seu título “cyclo-nomade”.
Quando há possibilidade envia este material para sua irmã na França, a qual o transforma em dinheiro, dinheiro esse que é enviado para uma organização na África, de combate a fome das crianças naquele continente.
Pretende seguir nesse projeto maravilhoso por VINTE ANOS!
Quando nos despedimos dia 26 de março de 2002 em Puerto Natales, Chile, ele lá ficou por 6 meses para tomar conta, sozinho, de uma pequena fazenda, em pleno inverno, para receber 1.200 dólares. Depois retornou às estradas do Chile, Perú, Bolivia, Mato Grosso e São Paulo, regressando à França em outubro de 2004, completando assim 7 anos e meio pedalando. Escreveu um livro sobre essa primeira parte, o qual se chama “Cyclo-nomade”, cujo preço é de 36 Euros, mas não é encontrado no Brasil, por ora.
A segunda parte de sua aventura começa dia 30 de outubro próximo, com seu novo projeto, “O coração dos rios” (L’âme des fleuves).
Será de quatro anos e por quatro continentes, percorrendo com sua bicicleta um rio importante de cada continente, vivenciando a vida dos ribeirinhos.
Começará pelo Brasil e o rio escolhido é o São Francisco.
Depois o Rio Níger na África. No terceiro ano o Rio Danúbio, na Europa e por último o Rio Ganges na Ásia.
Recebi dia 22 de julho, há três dias portanto, um e-mail do amigo Jacques Sirat informando-me desse seu novo projeto. Coincidentemente eu já estava com este texto em andamento e ao receber o comunicado do Jacques só posso dizer que estou feliz em poder enriquecer meu texto com esta ótima novidade.
Espero rever o amigo em novembro próximo.
- E lembre-se: 10 mil quilômetros não serão mais os mesmos, desde que você dê o primeiro passo.
Juarez

ARMADA DE CHILE
CAPITANIA DE PUERTO DE TIERRA DEL FUEGO

*Foto nº 3

2006-07-22T00:36:00.004-03:00

"Punta de Vacas - Argentina"

América do Sul 1986:
"Nica, Cigano do Atacama”
Foto nº 3

“Punta de Vacas” - Argentina, 21 de maio, quarta feira.
A 2.395 metros de altitude, onde está a aduana. Aqui cheguei após rodar 156 km procedente de Mendoza.
Após os trâmites aduaneiros normais preparo-me par cruzar o Túnel Internacional, 32 km mais à frente, entrando em território chileno.
- Argentina que abrigou minhas primeiras emoções, despertou minha confiança, fez-me crer na realidade de chegar.
San Salvador, San Francisco, San Luis e |Mendoza municiaram-me, a cada despertar de novas forças, novos caminhos a seguir. Verdes coxilhas, pastagens, algum sol, chuvas, tango, samba, por que não? O Brasil já distante e ele, gigantesco dinossauro, adormecido ali bem a minha frente, calculista e frio como sua própria carapaça: os Andes!

*Amyr Klink

2006-07-21T11:31:00.000-03:00

El Solitário Patagônico
“Juarez, outra vez, no 3º milênio”

Partir sozinho para uma viagem que tenha ingredientes de aventura é uma decisão difícil, que requer cuidadosa preparação, saúde, objetivo, uma logística quase perfeita, pelo menos (!), e ...muita mentalização.
Por outro lado, se o projeto de aventura tiver como participantes duas ou mais pessoas então cria-se a possibilidade de divergências dentro do grupo. É um assunto atraente para uma boa palestra.
Vou lhes contar, resumidamente, uma viagem de aventura feita por cinco rapazes a bordo de um motor-home pela Argentina e Chile, em pleno inverno.
O depoimento é feito por um deles à revista “Acampar”, e seu nome é Amyr Khan Klink. Ele já houvera feito de moto uma travessia pelos pampas argentinos durante vinte e seis dias no verão de 1974.
Seu irmão Tymur Khan Klink e mais três amigos, Eduardo Ribeiro do Vale, Roberto Haenel e Roberto Corradi planejavam uma viagem de carro até o Chile, no inverno de 1977. Pediram a Amyr fotos e mapas da região que ele conhecera de moto três anos antes.
Na noite do dia 30 de junho de 1977 conversaram por horas sobre a viagem do grupo, e Amyr resolveu ir junto, sendo que sua idéia de irem no motor-home foi aprovada.
No dia seguinte, 1º de julho de 1977, já à noite partiram os cinco rumo a Curitiba; começou então uma aventura de 45 dias, o dobro do tempo previsto, passando pelo sul do Brasil, Uruguai, Argentina e Chile.
O depoimento de Amyr Klink segue em nove páginas e doze fotos, mostrando todas as peripécias vividas por eles naquele inverno.
Agora vou reproduzir parte de dois títulos do depoimento do Amyr.
“Encrenca a vista”.
“Já estávamos ficando tensos, tentando voltar para o Brasil. Fomos algumas vezes tentar fazer parte dos que iam atravessar, porém não conseguimos e nestas idas e vindas, no sábado à noite tivemos uma briga. Eu briguei com o Beto Haenel e quando fui dar um soco nele, caímos sobre a janela e ela se quebrou. Como ela era grande, não podíamos entrar na Cordilheira sem os dois vidros então fomos obrigados a ficar em Santiago até na segunda-feira para consertá-la. Perdemos o domingo, o único dia para atravessar a Cordilheira.”
“Com os nervos a flor da pele”.
“Essa insegurança abalou a todos e nesta hora eu percebi que conviver com um grupo de pessoas, num espaço restrito é alucinante, deixando todos fora de controle, completamente nervosos.
Quando chegamos na aduana argentina as tensões se multiplicaram assustadoramente, meu amigo queria largar lá os cinco caminhões que nos acompanharam o tempo todo, mas eu não concordei. Ele insistiu em ir embora e me deu um soco na cara. Nós brigamos uma hora e meia até desmaiarmos quando a polícia veio apartar a briga, dando joelhadas nas nossas costas. Quando acordamos começamos a rir sem entender realmente porque havíamos brigado.”
- Esse relato do Amyr Klink confirma quão difícil é harmonizar pessoas dentro de um projeto de viagem ou aventura.
Viajando sozinho eu não tenho ninguém com quem brigar, a não ser que brigue comigo mesmo, o que, convenhamos é algo maluco! Já imaginaram eu perder a briga para mim mesmo? Seria o caos de um “auto-relacionamento”... restaria dizer: que seria de mim se não fosse eu mesmo.
Brincadeiras à parte, as viagens em solitário do Amyr Klink estão relatadas em seus livros. Em 1984, por exemplo realizou em 100 dias a travessia do Atlântico, da África ao Brasil, num pequeno barco a remo: algo extraordinário!
Juarez

*Pingüim

2006-07-15T00:20:00.000-03:00

El Solitário Patagônico
O assunto de hoje é Pingüim!
Para começar, uma pergunta: onde há mais pingüins, no Pólo Norte ou no Pólo Sul? Nem uma coisa nem outra, pois pingüins só existem no Pólo Sul. No Pólo Norte os donos daquele gêlo todo são os ursos!
Conheci a Pingüinera de Punta Tombo, na província de Chubut lá na Patagônia argentina. Nessa área de preservação natural temos todos os anos, de setembro a abril, um número de 440 mil indivíduos (em 2002) que sobe da Antártica e lá chega para a festa barulhenta da procriação, na maior pingüinera continental existente.
Tudo começa quando, somente os machos, deixam a Antártica e chegam a Punta Tombo com a missão de preparar suas tocas para o futuro acasalamento.
Vale lembrar que os pingüins são monogâmicos o que significa dizer que a companheira de agora será a mesma do ano anterior. Outro fato são os novos adultos, aqueles que pela primeira vez vem procriar e por isso tem que construir sua toca naquele terreno de pequenas pedras arredondadas, repleto de arbustos baixos onde prolifera o “calafate”, resistente e espinhoso.
Muitos desses novos “noivos” tentam malandramente apoderar-se das tocas já existentes, quando então o “pau quebra” contra os legítimos e antigos donos.
Depois que tudo entra nos eixos e todos já tem sua toca, chegam as 220 mil noivas: é uma festa geral!
A fêmea põe dois ovos, que são chocados num revezamento contínuo pelo casal, para que cada um se lance ao mar em busca de comida.
É muito difícil que os dois ovos vinguem e cresçam os dois pingüins, devido aos predadores de terra e do ar, tais como zorrilhos, raposas, gaviões, etc..
Os filhotes são chamados “pichones” e sua alimentação é feita pelos papais em revezamento; enquanto um cuida do “pichone” o outro vai ao mar, alimenta-se e traz aproximadamente 1kg de alimento pré digerido numa bolsa interna, regurgitando aos poucos o alimento para o filhote. E assim o casal segue neste trabalho incansável até que, já grandote o pingüim começa a se aventurar a nadar: é maravilhoso ver essas tentativas da “criançada” na praia pedregosa; tenho cenas filmadas.
O tempo vai passando até que aquela imensa quantidade de jovens pingüins dá “tchau” aos papais e se manda para a Antártica.
Os papais pingüins, cansados e esbudegados pela tarefa cumprida, imposta pela mãe natureza, permanecem na pingüinera para a troca de toda a plumagem. Num belo dia de abril, já recuperados e devidamente emplumados, aqueles milhares de pingüins lançam-se ao mar num longo retôrno à Antártica.
Estes pingüins são da espècie “magallanes”, identificados pelos dois colares pretos no papo.

Pingüinera Punta Tombo

Guarda-parque Miguel

Aprendendo à nadar

*Ruínas Mayas

2006-07-11T23:08:00.001-03:00

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”

Ruínas Mayas de Tikal, Guatemala

Não raro nos deparamos com situações desgastantes em polícias de fronteira ou não, nas aduanas, estradas, aeroportos, etc..
Faz parte da aventura topar com essas pedras no caminho, apèsar de toda a preparação e cuidado que se deve ter. O que ocorreu comigo em Puerto Natales, Chile, ficando detido trinta e uma horas e dormindo em uma cela é um exemplo disso.
Vou lhes contar outro incômodo semelhante pelo qual passei, sem todavia chegar a extremos: foi na Guatemala.
Conhecera no México os quatro mais importantes sítios arqueológicos da civilização Maya, e ao chegar na Guatemala um dos meus propósitos foi visitar as ruínas de Tikal, tão imponentes e importantes quanto às do México.
Localizam-se ao norte, aproximadamente 300km da capital, Guatemala City, onde se chega por estrada ou avião. A estrada é ruim e a viagem leva umas 10 h.
Na condição de pilôto procurei saber da possibilidade de viajar num avião militar, pois naquela região há uma base chamada “Santa Elena”. Fui à base aérea, procurei o oficial de dia e a resposta foi positiva, ou seja, no dia seguinte as 7:15h decolaria um avião para “Santa Elena”, e com certeza eu poderia viajar.No dia seguinte as 6:30h lá estava eu; identifiquei-me, disse o motivo da visita e fui convidado a esperar numa sala, da qual se tinha acesso e vista ampla para um pátio interno.
Aos poucos foram chegando os militares e em alguns minutos já estavam perfilados no tal pátio, para a ordem do dia. – lembrei-me com saudade do meu tempo de serviço no exército, “cabo 415”, lá no Forte Barão do Rio Branco em Niterói... não tive dúvida, peguei a máquina fotográfica e... “clique”! guardei aquela imagem dos soldados e seus superiores.
Não deu outra: o esperto sargentão me viu, largou a bateria perfilada e veio em minha direção para tomar-me a máquina. Não permiti, dei minhas explicações e ele então chamou outro militar, o qual me encaminhou, com meus pertences, até a sala do comandante da base aérea, Cap. Rolando. Aí pensei: acho que vou entrar pelo cano ou cana, não faz diferença o sexo da palavra.
Já na sala, somente eu e o capitão a conversa começou com aviação e terminou com ele alertando-me sobre não mais tirar fotos em recinto militar (que eu bem sei); atendeu-me com cortesia e o susto passou. Ao final levou-me pessoalmente à Sala de Operações e determinou meu passe como tripulante extra no vôo para a base Santa Elena, a bordo de um Focker F27.
A base fica numa pequena cidade chamada Flôres; lá cheguei e no outro dia cedo encarei uma estrada de terra, 65km, num exótico ônibus jardineira!...
Começou outra historinha, ao conhecer as maravilhosas ruínas Mayas de Tikal.
Juarez
“Na Avenida em frente à Base Aérea”

“FAG, Fôrça Aérea Guatemalteca”

“Momento em que fui flagrado no ilícito...”

*Valentim e Juarez, A Missão

2006-07-09T22:58:00.000-03:00

Valentim e Juarez, A Missão

09 de julho de 2006

Acabo de assistir o jogo final da Copa do Mundo na Alemanha, com a Itália vencendo nos pênaltis a França por 5x3. De imediato algumas lembranças futebolísticas e de viagens me surgiram.
O mundo vai girando e misturando alegrias e tristezas de todos. Na Copa da França em 1998 as alegrias foram dos franceses, ao vencerem o Brasil por 3x0. Hoje eles também fizeram 3 gols, porém as alegrias da vitória ficaram com os italianos ao converterem order5 gols.
Naquela Copa de 98 meu amigo Carlos Valentim por lá perambulava com sua Kombi, /recuperando-se da ressaca e da cabeça inchada, pelo show que o Zidane e cia. Impingiram à seleção brasileira.
Já apresentei em meu Blog o Carlos Valentim, com sua Kombi toda incrementada com dizeres e cores patrióticas rumo ao “Penta”, que não veio graças ao Zidane.
A um insistente convite do Carlos lá fui eu encontrar-me com ele e sua Kombi, em Bruxelas, para um passeio até o Círculo Polar Ártico. Passamos pela Alemanha na ida e na volta, conhecendo muitas dessas cidades sedes dos jogos de agora, 2006.
A Alemanha já era a escolhida para a Copa de 2006, e nós, comentávamos que em 2002 na Ásia (Japão e Coréia do Sul) o Brasil alcançaria o “Penta” e que, aquele belo país que na oportunidade estávamos conhecendo seria, oito anos depois o cenário ideal para uma apoteótica conquista do “Hexa”!... e Viva o Brasil!
- É, acho que o Carlos naquele outubro de 98 não estava totalmente recuperado da ressaca Zidanesca e eu acabei me contaminando...
- Vamos em frente! O Carlos está lá na Alemanha, sabe Deus como... ainda bem que eu não fui. Ele chega dia 13 (data feinha, né?)
Estou preocupado com qual solução eu e meu amigo nos valeremos para mais uma vez curarmos nossa ressaca e cabeça inchada... penso em duas: voltamos ao Círculo Polar Ártico, como em 98, onde o frio gelado é ótimo pra pancada ou então, sem despesas de viagem, aqui ficamos e tomamos um chá bem forte de folhas mortas de parreira!...
Em tempo: Esta foto é do primeiro dia da viagem, ainda na Bélgica. Cheguei nesse dia 02 de outubro, meu aniversário, e neste pôsto onde dormimos na cidade de Leuven comemoramos com um vinho espanhol e um bolo francês tão “insigne e ficante” data...
Juarez

BRANDENBURGER TOR - BERLIN

CATEDRAL DE BERLIM

*Foto nº 2

2006-07-08T19:49:00.002-03:00

Aduana de Uruguaiana

América do Sul 1986:
“Nica, O Cigano de Atacama”
Foto Nº 2

Aduana de Uruguaiana, fronteira com a Argentina. 17 de maio, sábado
Passando por São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul após 1.800km aqui estou, prestes a cruzar o rio Uruguai e tocar a primeira cidade argentina: Paso de Los Libres.
Nesse dia nublado vou iniciar, verdadeiramente, minha viagem por terras estranhas. Pernoitei gostosamente aí mesmo, no pátio da aduana, procurando marcar de forma indelével este último estágio brasileiro.
- Fiquem com o rastro que deixo das pesadas rodas desta “Diligência de longo curso”, com rumo atrelado tão somente à direção do horizonte desconhecido; não me sigam! Permaneçam alegres como um sábado de sol e admirem lá no alto, na noite limpa que se segue, o ballet das estrelas coreografando minha mensagem: vivo um sonho!...
Juarez

*França3x1Brasil

2006-07-03T22:05:00.000-03:00

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”

França 3x1 Brasil

Estamos de “cabeça inchada” depois do vexame dado pela seleção brasileira neste sábado. Como se diz na gíria: somos fregueses de carteirinha.
Tudo começou na Copa de 58 na Suécia, no jôgo semi-final, único que vencemos por 5x2 e Pelé fez 2. A França jogou parte do tempo com 10 jogadores, por que em um choque com um brasileiro o jogador francês quebrou a perna; naquela época a regra não permitia substituição de forma alguma.
O Brasil foi para a final com a Suécia vencendo igualmente por 5x2, e ganhamos nosso primeiro título.
De lá para cá só perdemos. Procurando no meu arquivo de fotos descobri esta que aqui está, feita no estádio Jalisco de Guadalajara no dia 21 de junho de 1986, por coincidência num sábado como agora.
Foi o primeiro vexame, ao perdermos nos pênaltis. No jôgo o Brasil fez 1x0 e depois a França empatou. Eu estava na arquibancada ao lado da área e houve um pênalti que o Zico perdeu e lá se foi a vitória no tempo regulamentar. O jôgo foi para a prorrogação, que ficou em 0x0, indo para os pênaltis e os franceses nos tiraram da copa numa quarta de final, como agora. De lá para cá a história recente está bem viva: 1998 foi o segundo vexame, em Paris, com o tempero amargo do Ronaldo convulsão, amarelão meu irmão! Por isso a França sábado fechou o placar em 3x1.
Em nossa seleção este negócio de jogador “ET” já é tradição: jogador “Extra Tratamento”. Na Argentina em 1978 o atacante Reinaldo, já sem os quatros meniscos foi para lá em precárias condições; na época o tratamento mais moderno e adequado era um equipamento chamado Gladiador, de procedência alemã, o “top” na época. Foi importado pela CBF e levado para lá, na tentativa de recuperá-lo, com resultado pífio. Parece-me que fez um jôgo e nada acrescentou.
No México 86, o Zico chegou com um joelho “baleado” e só conseguiu jogar parcialmente na derrota para a França. Montaram um esquema exclusivo para tentar recuperá-lo. No dia seguinte ao da derrota ele e família viajaram para os Estados Unidos, onde operou o dito cujo. Vale lembrar que este jôgo também foi numa quarta de final.
Na França 98 foi o Ronaldo amarelão; como torcedor não tenho dúvida. E agora na Alemanha, o que aconteceu?
Inovaram com um super bem montado SPA, para emagrecimento ultra rápido de jogador comilão.
Ah! Ia me esquecendo! Acho que descobri o que houve no lance do gol francês em que o Roberto Carlos põe as mãos nos joelhos para arrumar as meias: uma mosquinha branca e azul com um galinho vermelho no peito me disse que ele estava, na verdade... tirando caspas dos joelhos!
Juarez

*Dormi com um astro: Pinochet!!!

2006-07-02T11:42:00.002-03:00

América do Sul 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”

Dormi com um astro: Pinochet!!!

Viagem longa como essa que fiz de 223 dias, passando por vários países, com dois veículos, necessita-se documentação apropriada para os mesmos, além do passaporte pessoal.
Outra coisa que incomoda é a passagem nas fronteiras com aduana, imigração, etc. A declaração de objetos é algo de grande importância quando se sai do país, isto por que tais objetos obrigatòriamente estarão em trânsito naqueles países, sendo conferidos na volta ao país de origem, no caso o Brasil.
Na cidade de Arica, norte do Chile, já voltando e apèsar de todo cuidado houve uma falha nessa papelada, sem que eu soubesse e como conseqüência ficou a dúvida de que eu deixara equipamentos no país.
Após três anos, com os mesmos veículos (Dodge e trailer) e equipamentos, na viagem pelas patagônias, ao entrar no Chile fui detido na “Aduana Dorotéa”, 19km antes de Puerto Natales. Levaram-me para o prédio da Polícia Nacional daquela cidade onde eu e os veículos ficamos “presos”.
O problema era uma pendência de aduana, sobre a qual eu seria interrogado no tribunal de aduana de Punta Arenas, distante 250km. Inicialmente eu ficaria preso 10 dias, porém consegui convencê-los da urgência em me livrar daquela situação; resultado: no dia seguinte, 11 de maio, iríamos a Punta Arenas para o interrogatório.
-Pensava eu que iria dormir no trailer, lêdo engano... seria no “carcel” mesmo! Percebí que eu era um delinqüente internacional perigosíssimo, qüá, qüá, qüá!

Estava com fome e um policial ficou dentro do trailer vigiando meu banquete; ofereci uma cachacinha brasileira, só de sacanagem, mas não aceitou.
Peguei algumas coisas para o repousante pernoite na cela: colchonete, cobertor, toalha, despertador, diário e a máquina fotográfica.
A cela individual teria uns 3x2 metros, uma cadeira e nada mais. Numa parede um papel com o regulamento e noutra uma foto colorida de mais ou menos 50x60 centímetros do poderoso Pinochet! Não tive outra saída senão escrever meu diário naquele chão frio, apagar a tênue luz do cubículo e ... dormir com o astro Pinochet!
- No outro dia segui com os policiais em um jeep para o tribunal em Punta Arenas onde cheguei ao meio-dia e só fui liberado no fim da tarde, para voltar com eles à Polícia Nacional de Puerto Natales. Foram 5 horas de muita conversa, telex para as aduanas, mas por fim comprovei que os tais equipamentos de fotografia, vídeo, tv, filmes, etc estavam comigo e eram os mesmos da viagem anterior.
No ano seguinte desta experiência, 1990, Pinochet saiu de cena, felizmente para os chilenos.
Agora em 2002 fui rever Puerto Natales de motoca e fiz uma foto à frente da tal Polícia Nacional, que me abrigou por uma noite.
Juarez

*Eu na prisão

2006-07-02T10:45:00.000-03:00

*Botin de Guerra argentino

2006-07-01T01:22:00.000-03:00

Botin de Guerra argentino

Estamos em pleno andamento dos jogos da Copa do Mundo na Alemanha e tal evento nos reporta a verdadeiras batalhas desportivas dentro dos campos, mas que as vezes nem tão desportivas são. Ao final de tantos jogos surge o grande campeão! – vem a entrega da dourada taça, das medalhas, muita alegria, discursos, tudo isso para que fique bem claro que alguém venceu e o outro perdeu.
Meu título de hoje, “Botin de Guerra argentino” é exatamente isso, glória ao vencedor.
Botin, em espanhol significa botina ( lembra botinada na gíria futebolística), polaina, produto de ataque / roubo, palavra também usada como troféu de guerra .
Trinta quilômetros antes da foz do Rio Negro na costa atlântica da Argentina há duas cidades patagônicas, uma em cada margem do rio, que são Viedma e Carmen de Patagones. Patagones pertence à Província de Buenos Aires e Viedma à de Rio Negro, sendo sua capital.
Em 1827 esses lugares eram apenas vilas de desbravadores fazendeiros com seus trabalhadores mesclados aos indígenas da região. Não havia estrada, o transporte era por rio, mar ou à cavalo naquelas distantes planícies.
-No Brasil colonial forças militares navais gaúchas preparavam-se para conquistar a Patagônia argentina, navegando com sua esquadra pelo Atlântico até a Bahia San Blas distante 50km da foz do Rio Negro, baia esta onde montaram sua base para o ataque final.
Do outro lado, em Carmen de Patagones, a população local e os militares também se preparavam para combater os invasores.
Em Patagones havia uma aldeia indígena com sua capela, bem como uma fortificação militar com aqueles canhões de época, cuja derradeira torre é hoje “tombada” como patrimônio nacional e localizada nos fundos da atual Catedral Virgen del Carmen.
No dia 7 de março de 1827, subindo o Rio Negro chegam os conquistadores brasileiros com sua frota naval, e numa batalha sangrenta de apenas um dia são clamorosamente derrotados...
Aos vencedores argentinos coube-lhes tomar dos brasileiros como “Botin de Guerra” aquilo que melhor lhes parecesse do que sobrou e escolheram duas: apoderaram-se de sete bandeiras, as quais ainda possuiam no seu centro o brasão do Império Português.
Ficaram guardadas na capela indígena por décadas, até que um dia houve um incêndio e sobraram apenas duas, tendo uma cinco metros por três e a outra quatro metros por três.
Nessa época já se iniciava a construção da atual Catedral, projetada para ter quatro naves e concluída com apenas duas. De modo geral o altar é a primeira parte da obra a ser concluída, para poder reunir os fiéis; assim sendo colocaram as duas bandeiras, dobradas num tamanho de 1,5 por 1 metro na parede do altar em um espaço rebaixado.
Passaram-se os anos quando em 1965, a Catedral já concluída, o Governo Federal tentou recambiar os “Botins de Guerra” para a capital Buenos Aires. Foi uma confusão danada com o governo provincial, o qual acabou vencendo a parada, com argumento lógico de que a guerra foi em seu solo.
Como Carmen de Patagones naquela época não possuia um museu a solução foi continuarem lá mesmo, sendo retiradas e restauradas meticulosamente e recolocadas abertas dentro de painéis de vidro com seus respectivos tamanhos, os quais estão afixados nos lados das duas naves.
A final da Copa do Mundo será dia 9 de julho, data nacional na Argentina. Hoje sua seleção foi eliminada pela Alemanha, porém, imaginaram vocês se o jogo final fosse entre Brasil e Argentina? Se ocorresse, esperaríamos que o vencedor não seqüestrasse como “Botin” as bandeiras do vencido, senão seriam necessárias milhares de igrejas para guardá-las, religiosamente...
-E o segundo “Botin”? Ah, esse foi surpreendente: uma música! Consta, e é verdade, que o Imperador Pedro II era apaixonado por música e um grande compositor. Ele considerava como certa a vitória dos brasileiros naquela batalha, por isso escreveu a partitura de uma marcha como celebração da vitória. Supõe-se que a partitura foi encontrada no corpo de um soldado brasileiro e considerada então “Botin de Guerra”.
Por decreto do General Bartolomé Mitre tal marcha é utilizada para render honras ao Presidente da Nação e à Bandeira Nacional de Guerra.
Atualmente existe um pequeno museu em Carmen de Patagones, a beira do Rio Negro onde se pode ver um grande pedaço de madeira de um dos barcos brasileiros chamado Itaparica.
Juarez

*Os andarilhos da Patagônia

2006-06-29T00:27:00.000-03:00

Os andarilhos da Patagônia

Vastas planícies predominam na Patagônia, que são chamadas de pampa ou meseta, tais como a pampa salamanca, meseta montemayor, etc.
Os ventos como sempre são constantes e fortes, com poucos momentos de trégua ao viageiro. Viajando de carro e trailer como fiz em 89 há o conforto do interior dos veículos, porém nesta última incursão em 2002, com motoca e reboque senti no “ corpo a corpo” as dificuldades que a natureza nos impõe quando se ousa um pouco mais.
Passados tantos anos de minha primeira viagem trago bem vivo na memória o meu encontro com um andarilho num pequeno bar e hospedaria às margens da ruta3, em uma dessas pampas.
Esse não era apenas um andarilho, era um mendigo andarilho, sim, por que há uma diferença importante.
Poucos são os aventureiros nesse tipo de desafio pela Patagônia, mas existem, e oportunamente lhes contarei a história de um bravo, ocorrida em 1997.
Bem, hoje quero falar do mendigo andarilho, que na verdade para os caminhoneiros argentinos é tão sòmente mais um andarilho.
- Em 89 já regressando de Ushuaia parei no pequeno bar e hospedaria “El Encuentro” à beira da ruta3. Escurecia, o vento não era tão forte porém o frio era intenso, com temperatura de menos 10º. Naquele cascalho a frente do bar achei o ponto ideal de acampar e descansar para nova jornada.
Entrei. Havia poucas pessoas, prateleiras com poucas mercadorias, uma pequena mesa de sinuca, mesas redondas e cadeiras de madeira desgastadas e o dono do bar, Enrique, do outro lado do balcão. Dirigi-me a ele para pedir licença de estacionar meus veículos para pernoitar, e ao mesmo tempo em que atendeu meu pedido, vendo que eu era brasileiro pediu-me ajuda para falar em português com determinada pessoa encostada no balcão: era um mendigo andarilho brasileiro!...
Maltrapilho, barbado, cor negra, cabelos desgrenhados e sujos, idade aproximada 35 anos, chamando-me a atenção por seus dentes perfeitos. Trazia nas mãos uma lata com sopa que ganhara do Enrique, mas não a tomava.
Fiz então várias perguntas: seu nome, de onde era, o que fazia na Argentina, se estava com alguém, onde morava etc e ele respondia de forma desordenada. Dizia que era de Alfenas, que estava buscando a mulher, que sua cunhada tinha feito um despacho, macumba ou coisa parecida contra ele, que seu nome era Antonio e logo depois falava outro nome, enfim, misturando tudo que me respondia.
Disse ao Enrique que o rapaz estava um tanto transtornado mentalmente e que eu não poderia saber o que estava ocorrendo com ele. Enquanto conversávamos o mendigo literalmente sumiu. Perguntei ao Enrique: ele vai dormir aqui? Já é noite e o frio é terrivel, Enrique.
- Respondeu-me: não, essa gente vai sempre para a estrada, não fica aqui...veja que nem a sopa ele tomou...
Fui para o meu trailer pensando naquela pessoa perdida na Patagônia.
No outro dia fiquei de olho nas estradas, porém nunca mais o ví.
Passaram-se semanas e ao chegar em Buenos Aires fiquei na casa do caminhoneiro Jorge “Chiche” e família, um grande profissional e hoje um grande amigo, que conheci no Estreito de Magalhães.
Em conversa com ele e seus amigos caminhoneiros relatava eu o episódio do mendigo brasileiro, quando para minha surprêsa um deles afirmou tê-lo encontrado na cidade de Rio Gallegos, bem no sul da Patagônia.
- Fiquei aliviado, o brasileiro de Alfenas ainda estava vivo...
Em tempo: segundo os caminhoneiros argentinos é comum a eles socorrerem tais pessoas naquela região; eles o acolhem a bordo, oferecem um alimento e o deixam no primeiro povoado ou cidade. O andarilho não fica no local e volta para a estrada, em rumos diferentes, reiniciando uma ciranda sem fim, de frio, fome, incertezas e solidão definitiva.
Juarez

*Caminhoneiro "Chiche

2006-06-28T04:25:00.000-03:00

Meu amigo "Chiche"

*Os Bosques Petrificados da Patagônia

2006-06-27T23:35:00.000-03:00

Os Bosques Petrificados da Patagônia

O turista de aventura poderá conhecer na Argentina dois bosques petrificados de uma beleza deslumbrante, surpreendente pela sensação de estarmos em uma região extra-terrestre.
Apèsar do nome bosque, que nos parece algo não muito grande, os Bosques Petrificados são áreas muitissimo grandes. Um deles é o Bosque Petrificado Sarmiento, distante da cidade de Sarmiento 28km através de uma estrada de rípio. Tal cidade situa-se na ruta 26, na província de Chubut.
Essa reserva biológica chama-se José Ormaechea e tem 65 milhões de anos.
Outro bosque é o de Jaramillo, na província de Santa Cruz. Para chegar até ele o caminho é a ruta 3, onde no km 2074 toma-se uma estrada de rípio por mais 50km, rumo a pré cordilheira. É bem mais antigo, 130 milhões de anos, com pretrificados maiores numa área de 56 mil hectares.
Veja agora um texto explicativo de suas orígens, bem como algumas das fotos que fiz.

*Os Bosques Petrificados

2006-06-27T23:30:00.001-03:00

Os Bosques Petrificados

A acumulação de uma importante quantidade de madeira petrificada em um determinado lugar geográfico recebe o nome de bosque petrificado. Nestes ¨sítios¨ encontram-se não só restos de troncos de árvores como também folhas, ramos, frutos e sementes.
Observando os fragmentos desses colossos do reino vegetal que cresciam abundantes há mais de setenta milhões de anos, pode-se asseverar - quase com absoluta certeza - que alguns deles chegaram a passar de 100 metros de altura.
Considera-se que os restos fossilizados destas árvores são os de maior tamanho até agora descobertos no mundo, além de ser esta área a mais extensa da terra.

O processo de petrificação

A petrificação significa que algo orgânico se converteu em pedra.
Ao morrer um animal ou vegetal, este deve ser coberto em pouco tempo com terra, cinza, areia ou lodo; mais tarde essa capa protetora, que essencialmente deve ser permeável, será atravessada pela água. Se o líquido possui sais e silício, essas substâncias vão trocando as moléculas orgânicas, por osmose, desde o detalhe celular até a forma conjunta do objeto orgânico.
Tudo isto pode durar séculos ou milênios, tudo dependendo do volume da água disponível e da proporção de minerais que lá se encontram.

Que fôrça operou há milhões de anos sobre estes gigantes...

Tudo indica que estes gigantes foram derrubados por uma força de grande magnitude que conseguiu aniquilá-los quando estavam na plenitude de seu desenvolvimento.
Assim atestam os restos também fossilizados de seus frutos, sementes e raízes que ainda estão incrustados no solo. Ainda quando se supõe que tudo foi arrasado bruscamente e com violência, é difícil imaginar a magnitude do fenômeno. Porém tudo parece indicar que esses colossos foram arrasados por um furacão.
Muitos cientistas supõem que esta região foi castigada permanentemente por fenômenos meteorológicos dessa natureza, acompanhados por movimentos sísmicos e erupções vulcânicas, que terminaram por converter este lugar em cemitério.
Comprovou-se que nestes tempos explodiram com potência muitos vulcões que após um longo processo de pertubações deram origem a Cordilheira dos Andes.
Surgiram densas colunas de fumaça e pesadas nuvens de cinza que os ventos arrastaram até o Este e as depositaram sobre os restos do bosque abatido, até cobrí-lo por completo. Os investigadores assinalam que a morte destes bosques produziu-se na época em que começou a formar-se a Cordilheira dos Andes, e que a partir de então ocorreram câmbios climáticos que alteraram drásticamente os ecosistemas da região, ao mesmo tempo que os movimentos sísmicos e erupções vulcânicas transformaram a geografia.

*Fotos-Bosques Petrificados

2006-06-27T23:30:00.000-03:00

*Glaciar Perito Moreno

2006-06-25T19:35:00.000-03:00

*Os Glaciares

2006-06-25T15:31:00.000-03:00

Os Glaciares (Geleiras) representam uma das maravilhas da natureza em nosso planeta Terra. Na América do Sul temos no Chile e na Argentina inúmeros glaciares, onde o turista poderá aproximar-se através de embarcações apropriadas e apreciar aquelas montanhas de gêlos eternos. Há porém, entre eles um glaciar muito especial e único no mundo que é o “Glaciar Perito Moreno”, às margens do Lago Argentino, na Patagônia argentina.
A cidade mais próxima chama-se El Calafate, pequena e muito agradável, com boa estrutura e um aèroporto internacional de qualidade.
A distância da cidade ao glaciar é de 78 km, sendo 40 km asfaltados. Quando lá estive com a “Carroça Austral” e “Motoca” peguei os últimos 38km de rípio (cascalho); espero que atualmente tenham completado o serviço.
O Glaciar Perito Moreno é único por que se pode apreciá-lo da terra, bem próximo, cerca de 200 metros, vendo aqueles gêlos azulados com 60 metros de altura, dentro de um imenso lago.
O lago é comprido, 100km, fazendo uma curva de 180 graus e seguindo por mais uns 50km, como se fôra por exemplo uma bengala. É nessa curva montanhosa que se forma o glaciar com uma frente de 4km e uma extensão que se perde de vista em direção à cordilheira.
Tal quantidade de gêlo vai crescendo em direção às rochas e após alguns invernos, em média quatro, acaba fechando a curva e construindo um verdadeiro dique. O resultado é que o braço menor do lago aumenta seu volume e sobe seu nível de água, a aproximados 35 metros em relação ao nível do braço maior.
Num determinado verão, que não é possível prever, a pressão da água e infiltrações provocam o que os argentinos chamam de “ruptura del glaciar”. É uma explosão de gêlo e água que perdura por horas, eqüalizando o nível do lago.
Em um desses fenômenos, em fevereiro de 1988, as televisões da França e do Japão acamparam com seus equipamentos naquela área, esperando semanas até a ruptura do glaciar, transmitindo ao vivo para vários países esta oitava maravilha do mundo.
Por enquanto tenho apenas a fita do espetáculo, mas planejo um dia lá acampar e esperar...-com os olhos bem abertos e uma câmera nas mãos!

*Glaciar Perito Moreno

2006-06-25T07:30:00.000-03:00

*O viageiro Juarez

2006-06-25T00:38:00.000-03:00

O Viageiro Juarez
Viajar...-De que forma viajar? Para que viajar? Com quem viajar? Para onde viajar?
Ah!!! Todos, ou quase todos, dizem: eu gosto muito de viajar, gostaria de fazer uma aventura como a sua, ver novos lugares, novas pessoas, outros costumes, e assim por diante.
Em verdade todos estamos permanentemente viajando, a começar por nossa valiosa vida, que é uma gostosa e surpreendente aventura que Deus nos dá de graça, sem mídia, sem patrocínio, sem interesses, sem maquiagens e luzes.
Você viaja quando vai à esquina comprar um jornal e volta sorrindo à porta de sua casa, lendo as manchetes, sem esquecer do pãozinho para o café.
Viajar é desamarrar nossas emoções e sentidos da mochila que trazemos dentro de nós mesmos, colocando-as à prova nas estradas, nos ventos e poeiras, nas noites frias ou muito quentes, nas comidas quase frias e no propósito de seguir em frente.
Nessa caminhada de aventura, se você encontrar um rio caudaloso e repleto de mais dificuldades, entrelace sobre ele uma poderosa ponte de perseverança, de objetivos, de suor e garra. Se você, sàbiamente não tiver pressa, cubra-a com uma camada de saudade, que com certeza você por ela passará, na ida e na volta de seu sonho. Boa viagem!
Juarez, El Solitário Patagônico

*"Foto nº 1"

2006-06-21T03:00:00.000-03:00

America do Sul-1986:
"Nica, Cigano do Atacama"

Foto nº 1
11 de maio, domingo.

21:30h, quando em frente à minha casa despeço-me de todos, dando início ao meu projeto de viagem "México 86".
Foram meses de preparação, expectativa, apreensão e dúvida quanto ao êxito daquilo a que me propusera realizar.
-Finalmente chegara o dia de conjugar o verbo ir na primeira pessôa, sufocado por um turbilhão de angústia e saudade, nascido alí quando lhes disse: até a volta!...
-Fechei minhas asas e mergulhei das nuvens, do espaço, dos sonhos, das estradas imaginárias que percorri por mais de vinte mil horas de vôo, trocadas que foram por vida,por emoções, por amor.
O que me era pequenino, lá do alto, agora se esparramaria amplo e generoso nas estradas que me esperavam.
Choca-me o silêncio respeitoso de vocês, no testemunho desta loucura controlada; deixem-me ir, afinal!
-Meus filhos, minha fôrça!

*Acapulco

2006-06-18T04:02:00.000-03:00

América do Sul-1986:
“Nica, Cigano do Atacama”

Há vinte anos os equipamentos de fotografia e filmagem não tinham os recursos técnicos de hoje, onde temos o computador, os digitais, os compactos, etc.
Minhas filmagens foram feitas com uma câmera para a época muito boa porém um tanto volumosa, ligada a um vídeo cassete portátil onde ficava a fita VHS, sendo o conjunto pesado e desconfortável.
Nas praias de Acapulco existe um passeio de para-queda onde o incauto turista é devidamente “amarrado” e conectado por corda de nylon a uma poderosa lancha, a qual arranca mar a dentro e seja o que Deus quiser! Vez por outra o coitado sai arrastado até a água.
Eu fiz o passeio, porém foi difícil convencer os monitores de que eu queria levar meu equipamento para filmar o vôo; era proibido levar uma simples máquina fotográfica, imagine-se aqueles “trecos” mais volumosos. Aliás a máquina fotográfica deixei com um dêles, para que a usasse na hora do meu “pouso”, e saibam que ficaram boas. Deu tudo certo e valeu a pena o risco de um mergulho não programado.

Efetuei aproximadamente 870 cromos nessa viagem, e dêles fiz uma seleção de 189 fotos que mostram a espinha dorsal da aventura, num resumo bem interessante. São fotos marcantes, ampliadas, tendo cada uma seu texto literário e nostálgico. Aos poucos irei mostrando esse meu trabalho, começando pela foto nº 1 .

*Guadalajara

2006-06-16T14:50:00.001-03:00

À frente do Estádio Jalisco - México

Cartagenas de Índias - Colombia

Praia Cabrero - Monumento ao "Albatroz"

À frente do Estádio Jalisco - México

*Estádio Jalisco-Guadalajara

2006-06-16T14:47:00.002-03:00

Com o meu vizinho e amigo Otávio Joaquim

Estádio Jalisco - Guadalajara

*Copa-1986-México

2006-06-16T14:47:00.001-03:00

America do Sul – 1986:
“Nica, Cigano do Atacama”

Como lhes disse, tal viagem teve como objetivo primeiro ver a Copa 86 no México, e como estamos em plena Copa 2006 na Alemanha, nada melhor do que contar alguma coisa daquilo que foi a Odisséia para lá chegar, em 86, entrar no estádio e ver o Brasil perder para a França. Pior foi repetir a derrota na final de 98 em Paris. Temos agora alguma possibilidade na Alemanha de topar com os franceses nas quartas de final, o que seria ótimo, com certeza.
- Bem, saí de minha casa com a “diligência de longo curso” no dia 11 de maio de 1986, vinte dias antes do início da Copa.Deveria ter saído bem antes, o que não foi possível. O projeto era chegar no Panamá, cruzar a América Central e entrar no México. Não foi bem assim a viagem, isto por que não há estrada que ligue a Colômbia ao Panamá, de forma que teria eu que remeter os veículos via navio ou avião até o Panamá.
Tentei no porto de Buenaventura, Colômbia, sem sucesso. O tempo passava rápido e o México estava longe...
A Copa já estava em andamento e eu acompanhava os jogos através de uma pequena televisão a bordo do trailler. De Buenaventura seguí para Cartagena de Índias no caribe colombiano, onde há o melhor porto do país: igualmente não havia como chegar ao Panamá e seguir, via demais países a tempo de pegar o melhor da Copa. Com tal dificuldade restava-me continuar meu longo passeio pela América do Sul, vendo a Copa pela televisão ou então largar tudo em algum lugar seguro na cidade de Cartagena de Índias e tomar um avião para o México. Foi exatamente isto que fiz; consegui guardar os veículos na Escola Naval local.
- Valeu a pena, isto por que o México é um país belíssimo.
Em lá chegando, já no primeiro dia assistí o jôgo Inglaterra 3, Paraguai 0, no estádio Azteca. Coincidentemente, após vinte anos, estas mesmas seleções jogaram dia 10 de junho na Alemanha, com nova vitória inglêsa por 1x0.
O Brasil, que fôra campeão em 1970 em terras Mayas, naquele ano de 1986 novamente contou com o carinho e a torcida dos mexicanos, mas tudo isso não foi suficiente para trazermos a Taça.
A França, que eu assistí nos eliminar em Guadalajara, me deu o prazer de vê-la também eliminada pela Alemanha no mesmo estádio Jalisco de Guadalajara, Alemanha esta que perderia a final para a Argentina por 3x2, no estádio Azteca da capital federal.T
Naquela final lá estava eu à frente do estádio, caçando um ingresso para o grande jôgo em que o Maradona arrasou a Alemanha. Toda final é uma correria louca para tentar alternativas de se ver o jogo; é um leilão maluco entre cambistas e torcedores. Eu estava na companhia ocasional de dois brasileiros, nessa luta inglória e acabei vendo o jogo pela TV numa barraca próxima.
No auge da caça aos ingressos houve um tumulto com correria, xingamentos, polícia, e eu que estava com filmadora corri atrás e saí filmando o bolo de gente. Determinado torcedor havia roubado da mão de um outro torcedor seu ingresso,... e eu filmando! Empurra daqui, empurra dalí e a vítima era um senhor bem idoso; o delinqüente era um jovem argentino, de cujas mãos os policiais sacaram o ingresso e o devolveram ao legítimo dono. Aproximei-me desse senhor, que trêmulo segurava de novo seu valioso e sofrido ingresso todo amassado, dizendo-lhe para conferir se realmente era o ingresso verdadeiro. Imaginei que sua resposta viria em espanhol ou alemão, e ele, ofegante e mais tranqüilo confirmou: “sim senhor, é esse mesmo”. Que surprêsa! Era um brasileiro!...
A multidão olhava tudo aquilo com curiosidade e nesse momento virei minha câmera PK-956 para uma tomada geral daquelas pessoas quando, dentre elas uma mulher me olhou e falou alto: “Não diga que é mexicano!” (No lo digas que es mexicano).

*Seul - Córeia do Sul

2006-06-15T17:00:00.000-03:00

Seul - Córeia do Sul

Assim como a Copa do Mundo de futebol monopoliza o mundo inteiro, igualmente os Jogos Olímpicos são extraordinários.
A Coréia do Sul está na Copa da Alemanha, aliás hoje (23-06-06) foi derrotada pela Suiça, sendo por isso eliminada. Vendo este jôgo lembrei-me dos "Jogos Olímpicos de Seul 88".
Quando fui à Seul em 1995 visitei a Vila Olímpica e o Estádio Olímpico. A Vila é um lugar mais do que interessante para ser visitado e fotografado, e de modo muito especial, para nós brasileiros um grande painel em granito preto, ao ar livre, no qual estão gravados os nomes dos medalhistas de ouro: lá está nosso campeão olímpico de judô Aurélio Miguel, para sempre!
Este multicolorido "instrumento musical" , digamos assim, desfilou triunfalmente na cerimônia de abertura dos jogos de Seul.
Pude admirá-lo no museu lá existente e seu nome é "Taiko".

Seul - Coreia do Sul - "Memorial da Guerra"

Japão

Nara - Japão - "Templo Todaiji" Japão e Coréia do Sul 1995: “Tóquio 95”
Quase um mês desfrutando as belezas, o exotismo e a história daqueles países asiáticos.
Tóquio, Kobe, Kioto, Nara, Trem Bala, etc. e finalizando na dinâmica capital coreana Seul, sede dos jogos Olímpicos de 1988.

*Mapa

2006-06-14T23:15:00.000-03:00

As fotografias aqui mostradas são auto-fotos, ou seja, uso sempre tripé para produzí-las, demandando tempo, cuidado e atenção; a que está na apresentação deste Blog foi feita na Baia Lapataia, dentro do Canal de Beagle e distante 20 km de Ushuaia, conforme o "mapinha" anexo.

*O viageiro Juarez

2006-06-10T01:30:00.000-03:00

O viageiro Juarez

América do Sul – 1986 “Nica, Cigano do Atacama”

Foram 223 dias e 28.196 km desde São Paulo até Cartagena de Índias no Caribe Colombiano.
Neve nos Caracóis Chilenos e temperaturas baixas e altas no Deserto do Atacama. Da Colômbia (Onde Guardei a Diligência de Longo Curso), segui de avião até o México onde ocorria a Copa do Mundo de 86. Fui à Guatemala, El Salvador e Costa Rica. Muitas fotos, filmes e histórias

Meu comentário:

Esta viagem teve como objetivo principal assistir a Copa do Mundo no México. Queria eu lá chegar com a "Diligência de Longo Curso", ou seja Trailer e Dodge Dart; não foi possível, pois não existe estrada ligando a America do Sul à America Central.
Guardei os veículos na Escola Naval de Cartagena de Índias, Colombia, completando a viagem por avião até o México.
Cheguei em Guadalajara no dia do jôgo França e Brasil, de triste memória, pois assiti no Estádio Jalisco o Zico perder o penalti que nos alijou da Copa.
Vamos torcer par que o Brasil na Copa da Alemanha não perca a taça por causa de um penalti.
Na primeira foto estou na fronteira "tranqüila" do Equador com a Colombia, chamada Rumichaca. A outra foto é no deserto do Atacama, o mais árido do mundo, com seus aproximados 4 mil quilometros.
"Nica, Cigano do Atacama", foi como me batizei nessa empreitada viageira. Nica é um apelido antigo e Cigano do Atacama foi como realmente me senti conhecendo aquela solitária região.

*Do Céu a Terra

2006-06-05T04:10:00.000-03:00

No ano de 2004 participei de eventos motociclísticos em Minas Gerais, São Paulo e Santa Catarina, nos quais apresentei meus veículos, fotos, filmes, equipamentos, curiosidades. Em determinado Baner, rodeado por algumas fotos minhas na patagônia está o texto abaixo:

Do céu a terra

Aos 65 anos o comandante Juarez Araújo Rodrigues, já aposentado, continúa fazendo o que mais gosta: viajar. Tirou sua carteira de habilitação de motociclista às vésperas da viagem quando pilotou uma motoneta de 100cc por 95 dias, rebocando uma carreta por exatos 10.303 quilômetros até os confins da América do Sul.
Sua viagem começou dia 02 de fevereiro de 2002 em Uruguaiana (RS). Os primeiros quilômetros foram os mais difíceis, pois exigiam sua adaptação com a motoneta e o reboque que o próprio Juarez projetou.
Se nas estradas a carreta era uma desvantagem, devido ao peso de 160 quilos, nas paradas Juarez tinha seu conforto. Dormia numa barraca, geralmente montada nos enormes e completos postos de gasolina da região. Pela manhã fazia seu café tranqüilamente e depois bastava montar a antena, ligar o botão e como num passe de mágica falar via rádio com a família no Brasil.
Foram 20 dias de viagem para chegar a Ushuaia, onde permaneceu por 16 dias. De Ushuaia seguiu para a Patagônia chilena. Lá viveu um dos momentos mais difíceis da viagem. Pouco mais de 140 quilômetros separam San Sebastian de Porvenir, porém alguns trechos são repletos de ladeiras em meio ao rípio e a neve. A motoneta “resmungava” parecendo não suportar o peso, tinha que engatar a primeira marcha e acelerar torcendo para o motor não morrer. Se isso acontecesse a motoneta voltaria e o tombo seria inevitável. No hodômetro estavam marcados 10.303 km percorridos.
Contabilizando os sufocos e os momentos de paz, a média da viagem foi tranqüila. Neste ritmo rumou para Rio Gallegos, já na Argentina para alcançar novamente a Ruta 3. Tinha pela frente 3.421 quilômetros rumo ao Brasil.
Juarez ainda viajou por mais de 50 dias até estourar um champagne no final da ponte sobre o rio Uruguai, fronteira da Argentina, Passo de Los Libres com o Brasil, Uruguaiana.
Muito mais que frios números , representavam a distância entre sonhar e realizar seus sonhos. Sorrindo, desabafa: “Fui e voltei, amém”!

*“Carroça Austral”

2006-06-05T03:30:00.000-03:00

“Carroça Austral”

Com capacidade cúbica de 325 litros divididos em dois compartimentos, transportou barraca, saco de dormir, colchonete, roupas, fogareiro, cafeteira, utensílios de cozinha, alimentos e equipamentos eletro/eletrônicos.
Um painel solar fotovoltaico de 12 volts alimentava duas baterias seco carregáveis de 15 ampères. Isso garantia energia para uma lâmpada fluorescente na barraca, carga para a câmera de vídeo e um rádio transreceptor FM, com o qual falava diretamente com São Paulo. Além disso, embaixo da carreta estão acoplados dois estepes da mesma, dois tanques de combustível com capacidade de 5,5 litros cada e um tanque para água com 10 litros. Tudo foi projetado e construído por Juarez, com exceção do chassi.

“Motoca”

A motoneta assim batizada teve adaptações. A principal foi o engate, construído com ferro chato de 1 polegada, copiando um protótipo em madeira. No guidão foi afixado entre os retrovisores um elemento esculpido em cedro, como base de apoio a um “para-brisa” de acrílico fumê. Entre o banco e o painel, apoiada sobre o chassi há uma “caixa de conveniências”, feita de alumínio. Tudo igualmente elaborado por Juarez.

*Motoca

2006-06-05T00:33:00.000-03:00

Esta é a "Motoca" que puxava a "Carroça Austral"

*Carlos Valentim

2006-05-30T15:45:00.000-03:00

Hoje é 30 de maio, aniversário desse meu especial amigo Carlos Alberto De Valentim, o "homem da Kombi".
Em outubro de 1998 estivemos numa viagem de aventura até o Círculo Polar Ártico, sendo a Kombi nosso minúsculo dormitório, cozinha, etc.
Foram mais de 7.000 km em 33 dias, percorrendo ótimas estradas da Bélgica, Alemanha, Dinamarca, Noruega, Suécia, Finlândia, Áustria, Eslovênia e Itália.
O objetivo do projeto foi conhecer e vivenciar a casa do Papai Noel em Rovaniemi, lá na Lapônia, no Círculo Polar Ártico com todo sucesso, muitas fotos, muito frio e histórias quentes.

*Motocicleta e Avião

2006-05-27T07:45:00.000-03:00

Caro leitor:

Determinada revista especializada em motociclismo sugeriu ao seu editor, baseando-se em minha aventura e ao fato de ser eu aviador, escrever sobre dois temas distintos e ao mesmo tempo, surpreendentemente, com muitas coisas comuns entre ambos. Tais temas são: - motocicleta e avião! Isto ocorreu em outubro de 2005 num evento aqui em São Paulo.
Passados alguns meses, eu mesmo redigi um texto remetendo-o à tal revista, que até a presente data não retornou com a possibilidade de publicá-lo.
Aos amigos que me distinguem com sua atenção, aqui vai o texto:
Você, feliz motociclista de muitas estradas, de muitos encontros e histórias, de muitas aventuras e quedas bem contadas, sabe de sobra, como eu, o intenso prazer de pilotar sobre duas rodas.
Eu sou novato nesta família de estradeiros do bem, - com apenas cinco anos de poeira, porém, já com alguma história para contar.
Imagine-se agora você, poderosamente, como num passe de mágica, dentro de uma máquina voadora no espaço, na plenitude de um novo sonho: pilôto de avião! Já pensou em quantas novas experiências e emoções teria para nos contar? Pois bem, eu, Juarez, sou esta pessoa "ao contrário", ou seja, de pilôto profissional de avião (Boeing), com mais de vinte mil horas de vôo saltei de pára-quedas e caí sentado justamente em cima de uma motoneta, concretizando um antigo sonho: - motociclista! Que emoção! Ainda bem que sobrevivi, para contar a história desta minha primeira queda.
E por falar em queda: de moto ela é rápida, pois já se está bem próximo do solo; porém "lá de cima" demora um pouco mais...
Comandar um Boeing é um trabalho em solitário e de constante tensão, comparável eu diria àquele de pilotar uma moto por estrada desconhecida, onde a todo momento os perigos estão de plantão. A alta tecnologia aeronáutica nos contempla aeronaves de confortáveis performances, as quais, aliadas ao nosso conhecimento, treinamento e disciplina espartana convergem para um vôo excepcionalmente seguro nos dias atuais.
A fôrça centrífuga em uma curva com moto nos dá uma sensação semelhante àquela que ocorre no avião em curva, com a sutil diferença de que, lá em cima entre as nuvens não há as "perigosas pedrinhas" para nos arremessar fora das aerovias, donde se conclui que aqui embaixo a coisa é pior: e haja adrenalina!
Ao arrancar tranqüilamente com sua moto e imprimir velocidades maiores, sua adrenalina também vai aumentando por motivos óbvios. Já no avião este processo emocional é inverso, e explico: ao me posicionar na cabeceira da pista, com tudo checado e ajustado para mais uma decolagem, os segundos que se seguem são os de maior adrenalina, isto por que, acelerar os motores, rolar pela pista e levantar vôo acumulam mais fatores de risco num curto espaço de tempo, sendo esta a fase mais crítica de um vôo.
Terminado este seguimento de decolagem o procedimento é acelerar mais e mais e ganhar altitude, atenuando-se aquela tensão dos primeiros momentos na pista com velocidade zero.
Algo extraordinário que curto muito como motociclista é a liberdade junto à natureza e também o aplauso dos ventos quando passo, ouvindo o queimar dos quatro tempos do motor sob meus pés, deixando o tempo e a poeira para trás.
Finalizo com uma dúvida, que você amigo leitor poderá me esclarecer; indago se há algum santo ou santa protetor dos (as) motociclistas? De nós aviadores a padroeira é Nossa Senhora do Loreto.
Meu abraço a todos.

*"Patagônia, Juarez outra vez, no 3º Milênio".

2006-05-25T15:39:00.000-03:00

"Patagônia, Juarez outra vez, no 3º Milênio".
Este é o titulo de minha viagem em solitário.Um terço territorial da Argentina é a Patagônia. Dos 36 milhões de argentinos apenas 1.5 milhão lá vivem. Suas longas estradas de asfalto e rípio (cascalho) nos levam a paisagens deslumbrantes, tais como o Glaciar Perito Moreno no lago Argentino, a pingüinera Punta Tombo, a Península Valdes com seu berçário de baleias, lobos e elefantes marinhos, ilha dos pássaros. Em lá estando, veja os desconhecidos bosques petrificados na pré-cordilheira, aproveitando a rota para admirar as pinturas rupestres em Cuevas de Ias Manos. Se você gosta de pesca, então sorria: nada melhor que fisgar salmões no lago Fontana. Há um bom número de lagos e rios piscosos a escolher.Se você aprecia história e cultura a Patagônia é generosa. Conheça os museus paleontológicos em Sarmiento e em Trelew, os museus do Fim do Mundo, dos Yamana e do Presídio, em Ushuaia. Pelas estradas cruzamos com guanacos, nhandus, zorrillos e outras espécies. Chego em Ushuaia! Ela é a recompensa depois de tantos quilômetros enfrentando ventos fortes, poeira, chuva e muito frio. Por falar em frio, saiba que o verão patagônico vai de
dez. a mar., sendo a temperatura média mais alta em jan., com 11 graus. Ushuaia, com 45 mil
habitantes, é deslumbrante, às margens do canal de Beagle, envolta por montanhas nevadas.
Se o tempo ajudar, você poderá fazer uma pesca de mergulho no cabo de Hornos. As fotos explicam minhas andanças pelo deserto: Fui e voltei, amém! Após 95 dias e 10.303 km., desbravei a Patagônia. Comprei uma motoneta de 100 cilindradas, a qual meu neto de 5 anos batizou de "motoca". Comprei um pequeno chassi e nele construí em alumínio essa pequena carreta, também por ele batizada de "carroça" e por mim complementada "austral". Na "carroça austral" levei toda a logística para a aventura, tal como: barraca, roupas, comida, ferramentas, etc. e um transreceptor via satélite. 780 fotos e 25 horas em VHS, para recordar esta viagem única, original, sozinho com meus momentos. Sim, a vida é um perpassar por momentos.
Juarez, El Solitário Patagônico